Deft Versus : Mitsubishi Pajero Sport VS All New Mitsubishi Pajero Sport ชนจะ PPV ค่ายทรีไดมอนด์..เทียบรุ่นเก่า-ใหม่

  • โดย : สุกิจ เลิศธนะแสงธรรม
  • 1 ส.ค. 58
  • 17,705 อ่าน

เปรียบมวยศึกสายเลือด Mitsubishi Pajero Sport VS All New Mitsubishi Pajero Sport อะไรที่เปลี่ยนไปในรถสายพันธุ์ PPV

 

 

เรื่องและเรียบเรียงโดย สุกิจ เลิศธนะแสงธรรม (นายเต้ย)

 

สงครามรถอเนกประสงค์ หรือ PPV เริ่มประทุขึ้นอีกครั้ง เมื่อ Mitsubishi เปิดตัวอย่างเป็นทางการ กับ All New Mitsubishi Pajero Sport เพื่อต่อยอดความสำเร็จด้วยยอดจำหน่ายมากกว่า 400,000 คัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539 รวมถึงความนิยมจาก 90 กว่าประเทศรวมถึงเมืองไทย ทำให้ได้รับรางวัลรถยอดเยี่ยมมาแล้วจากสื่อรถยนต์หลายสำนัก

 

นับตั้งแต่สารพัดภาพหลุด ได้กระจายออกไปยังโลกโซเชี่ยล ทำให้แฟนๆทั้งสาวกรถ PPV และสาวกค่ายทรีไดมอนด์ต่างจับจ้องและสนใจ  All New Mitsubishi Pajero Sport  กันเป็นอย่างมาก จนถึงวันนี้ (1 สิงหาคม 2558) คนไทยทั้งประเทศจะได้สัมผัสก่อนใครเป็นที่แรกของโลกกับสุดยอดยนตกรรม PPV 7 ที่นั่ง  แต่ยังมีลูกค้าอีกจำนวนหนึ่งที่ยังถวิลหา Mitsubish Pajero Sport รุ่นเดิม โดยไม่คิดมากกับเรื่องความทันสมัยทางด้านเทคโนโลยีและดีไซน์ จึงถือโอกาสนี้ จับ Pajero Sport ทั้งหล่อเก่าและหล่อใหม่ มาพบหน้ากัน

ภายนอก…..หล่อแบบ Dynamic Shield  ต้อง All New Pajero Sport ถ้าชอบหล่อคลาสสิกก็ Pajero Sport รุ่นเดิม

Mitsubishi Pajero Sport ทั้งรุ่น All New กับ รุ่นเดิม ใช้แพลตฟอร์มจาก Mitsubishi Triton แต่ก็มีการปรับปรุงหลายๆอย่างเพื่อให้กลายเป็นรถ PPV ที่สมบูรณ์แบบ ทั้งหน้าตาและการออกแบบที่เฉียบขนาด โดย All New Pajero Sport ใช้หลักการออกแบบ Dynamic Shield  ซึ่งกลายเป็นธรรมเนียมใหม่สำหรับงานดีไซน์รถ Mitsubishi ในอนาคต เริ่มจากกระจังหน้าโครเมี่ยมรวมถึงไฟหน้า Projector Bi- LED ดีไซน์ปราดเปรียว กันชนหน้าที่ดูดีขึ้นสปอร์ตพร้อมไฟตัดหมอกทรงกลม โป่งล้อทั้งล้อหน้ากับล้อหลังออกแบบใหม่เป็นแบบ Built-In ไร้คิ้วขอบล้อ หลังคารถออกแบบให้ลาดเอียงลง และไฟท้ายดีไซน์แบบแนวตั้ง Spectrum LED ที่ตัวโคมนั้นออกแบบให้ยาวไปถึงกันชนหลัง  ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/60R18

ส่วน Mitsubishi Pajero Sport รุ่นเดิม เปิดตัวมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 โดยในช่วงการทำตลาดมีแต่หน้าทาปากและเพิ่มออฟชั่นจนถึงปี พ.ศ. 2553 มีการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ด้วยการเปลี่ยนเป็นเครื่องเทอร์โบแปรผัน VG Turbo โดยเวอร์ชั่นสุดท้ายของโมเดลนี้ เปิดตัวตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2557 เริ่มจากกระจังหน้า เป็นโครเมี่ยมเส้นตรงยาวทำให้รถดูโฉบเฉี่ยวมีความสปอร์ตมากขึ้น โคมไฟหน้าโปรเจคเตอร และไฟแบบ ซีนนอน พร้อมระบบฉีดล้างไฟหน้า แร็คงหลังคาเพื่อความสะดวกในการขนสัมภาระ ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/60R17

ขนาดตัวรถของ All New Mitsubishi Pajero Sport ที่ความยาว 4,785 มม. ความกว้าง 1,815 มม. ความสูง 1,805 มม.ในรุ่น GT กับ Premium GT 4WD (ความสูง 1,800 มม.ในรุ่น GLS) ฐานล้อ 2,800 มม. ส่วน Mitsubishi Pajero Sport รุ่นเดิมมีความยาว 4,695 มม. กว้าง 1,815 มม. สูง 1,840 มม. ฐานล้อ 2,800 มม.

โดยนำรุ่นท็อปสุดขับเคลื่อนขับ 4 ล้อ มาเทียบกันปรากฏว่า ความยาวมากกว่ารุ่นเดิม 90 มม. ส่วนความสูงจะน้อยกว่ารุ่นเดิม 35 มม. แต่ความกว้างกับระยะฐานล้อเท่ากับรุ่นเดิม

All New Pajero Sport หรู Premiumดุจรถหรู ส่วนรุ่นเดิมหรูแบบเรียบง่าย

เมื่อเปิดประตูก้าวเข้ามานั่งในตำแหน่งคนขับของ All New Mitsubishi Pajero Sport ก็จะพบแผงหน้าปัดดีไซน์คุ้นเคย โดยยกชุดมาจาก Mitsubishi Triton แต่สิ่งที่จะแตกต่างจาก Triton ตรงที่มีการออกแบบดีไซน์คอนโซลเกียร์ไปจนถึงกล่องเก็บของที่คอนโซลกลางใหม่หมด  ทำให้ภาพรวมนั้นดูดีขึ้นกว่าเก่า นำสมัยด้วยกุญแจ KOS เพียงดอกเดียวสามารถปลดล็อคได้โดยสบายๆ เบาะนั่งคู่หน้าปรับเอนและสูงต่ำได้ด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทาง เบาะหลังตอนสอง ปรับเอน และพับได้ ด้านเบาะหลังตอนสามยังเป็นจุดเด่น ด้วยตัวเบาะสามารถพับเป็นพื้นเรียบ เย็นทั้งคันด้วยระบบช่องแอร์บนหลังคาทั้งตอน สองกับ ตอนสาม

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบ 4 ก้านหุ้มดด้วยหนัง ให้อารมณ์ในการขับขี่แบบสนุกสนานด้วยปุ่ม Paddle Shift หลังพวงมาลัย มาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอแสดงข้อมูล สตารท์รถได้ง่ายๆด้วยปุ่ม Push Start เครื่องปรับอากาศ Auto แยกอิสระ ซ้าย-ขวา หนีบ ครั้งแรกในวงการรถ PPV เมืองไทยด้วย เบรกมือไฟฟ้า Electronic Parking Brake เครื่องเล่น DVD แบบจอทัชสกรีน พร้อมระบบนำทาง และ จอ Roof Monitor ติดตั้งบนเพดานสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง สามารถใส่แผ่น DVD ได้และการทำงานจะแยกอิสระจากหน้าจอหลักที่คอนโซลกลาง เพื่อเพิ่มออรถรสในการดูหนัง ฟังเพลงตลอดการเดินทาง

ด้าน Mitsubishi Pajero Sport รุ่นเดิม ตั้งแต่เวอร์ชั่นแรกจนถึงเวอร์ชั่นสุดท้าย แผงหน้าปัดยังคงดีไซน์เดิม มาตลอด และยังคงใช้กุญแจรีโมท เมื่อเปิดประตูเข้ามานั่งภายในห้องโดยสาร การจัดวางฟังกชั่นการใช้งานอยู่ในตำแหน่งที่ คุ้นมือคุ้นตาใช้งานง่าย และจับง่าย ถึงจะมีการปรับสีสันให้ทันสมัย ด้วยเครื่องเล่น DVD พร้อมระบบนำทาง พร้อมจอภาพเพดานสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เครื่องปรับอากาศ Auto มาตรวัดสีแดง ล้วนเป็นออฟชั่นมาตรฐานสำหรับรุ่นนี้ รวมถึงเบาะนั่งกึ่งหนังแท้ สีดำ 7 ที่นั่ง พร้อมรูปแบบการพับเบาะตั้งแต่ตอนสองกับตอนสาม  

เครื่องดีเซลยกมาจาก Triton แต่เด่นที่เกียร์ออโต้ 8 สปีด

เมื่อเปิดฝากระโปรง All New Mitsubishi Pajero Sport จะพบกับเครื่องดีเซลเทอร์โบแปรผัน รุ่นใหม่ เพื่อมาแทนเครื่องเดิมโดยปรับขนาดซีซีให้น้อยลง แต่เพิ่มแรงม้าแรงบิดให้มากขึ้นกว่าเก่า ด้วยเครื่องดีเซลในรหัส 4N15

ตารางแสดงการเปรียบเทียบรายละเอียดทางเทคนิค All New Mitsubishi Pajero Sport – Mitsubishi Pajero Sport รุ่นเดิม

 

 All New Pajero Sport 2.4  GT 4WD A/T

Pajero Sport 2.5  GT 4WD A/T

เครื่องยนต์

แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2,442 ซีซี

แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2,477 ซีซี

กำลังสูงสุด (แรงม้า)

181 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที

178 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที

กำลังแรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)

430 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบ/นาที

350 นิวตันเมตรที่ 1,800-3,500 รอบ/นาที

เกียร์

 Auto 8 สปีด With Sport Mode

 Auto 5 สปีด Invesc-II พร้อม Sporttronic

ช่วงล่างด้านหน้า/หลัง

แบบอิสระปีกนกคู่พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง/แบบทรีลิงค์คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

แบบอิสระปีกนกคู่พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง/แบบทรีลิงค์คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

เมื่อดูจากจากตารางเปรียเทียบแล้ว ทาง All New Mitsubishi Pajero Sport ใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร 181 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตันเมตรแต่มีแค่เฉพาะรุ่นเกียร์ออโต้ 8 สปีด ครั้งแรกของวงการพร้อม Sport Mode และระบบ INC ที่ตัดกำลังไปยังเพลาขับโดยอัตโนมัติเมื่อเหยียบเบรคกับ G-Sensor ช่วยเปลี่ยนเกียร์ให้แม่นยำขึ้นในทางลาดชัน โดยมีให้เลือกในรุ่นขับสอง และรุ่นขับสี่ Super Select 4WD II  ซึ่งครั้งนี้ยังแนะนำระบบ Off Road Mode เข้ามา แบ่งเป็นสี่โหมดสำคัญ ได้ แก่  Gravel , Mud/ Snow , Sand  และ Rock 

ส่วน Mitsubishi Pajero Sport รุ่นเดิม ยังใช้เครื่องดีเซลเทอร์โบแปรผัน ขนาด 2.5 ลิตร 178 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตรจับคู่กับเกียร์ออโต้ 5 สปีด Invesc-II พร้อม Sporttronic มีให้เลือกในรุ่นขับสอง และรุ่นขับสี่

ด้านเครื่องเบนซิน มีให้เลือกในรุ่นขับสองเท่านั้น เริ่มจากเครื่องเบนซิน V6 Mivec ขนาด 3.0 ลิตร 219 แรงม้า แรงบิด 281 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ออโต้ 5 สปีด Invesc-II พร้อม Sporttronic และเครื่องเบนซิน 2.4 ลิตร 128 แรงม้า แรงบิด 194 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

งานนี้ขึ้นอยู่กับตัวคุณที่จะตัดสินใจ

ณ ตอนนี้ดีลเลอร์ Mitsubsishi ทั่วประเทศต้องรับบทหนัก ขาย Pajero Sport ทั้งรุ่น All New และรุ่นเดิมโดยเฉพาะรุ่นเดิมที่ต้องจัดข้อเสนอสุดพิเศษชนิด มโหฬารอลังการงานสร้าง ทั้งส่วนลดร่วมแสนสองแสน ของแถมเพียบ ประกันชั้น 1 เพื่อบรรเทาสต็อคให้หมดไป สำหรับลูกค้าที่ต้องการซื้อรถไปใช้งานจริงๆส่วน All New Pajero Sport ถึงตอนนี้จะจัดราคาพิเศษสำหรับรุ่นท็อป รวมถึงของแถมบางรายการ กับ ประกันภัยชั้น 1 ประจวบเหมาะที่มีงาน Big Motor Sale 2015 ถือเป็นนิมิตหมายที่ดีที่ลูกค้าสามารถเลือกชม Pajero Sport รวมถึงคู่แข่งนระดับเดียวกันได้อย่างครบวงจร และทำให้ลูกค้าสามารถจับจองได้ง่ายขึ้นและขอย้ำเลยนะครับว่า “ต้องศึกษาเงื่อนไขแคมเปญดีๆ ก่อนที่จะเลือกรถสักคันมาเป็นพาหนะคู่หูในการใช้งาน”

 

เรื่องและเรียบเรียงโดย สุกิจ เลิศธนะแสงธรรม (นายเต้ย)

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com

 

[GALLERY1545]

 

5 เรื่องน่าสนใจ