ตอนนี้เครื่องยนต์ดีเซลกำลังจะกลายเป็นอดีตไปแล้ว เมื่อแต่ละค่ายกำลังเริ่มทยอยยกเลิกการจำหน่ายกันไปหมดแล้ว ล่าสุดก็ถึงคิวของค่ายรถยนต์แดนกิมจิ เมื่อทางฮุนไดได้ประกาศแล้วว่า จะหยุดพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว และจะหันไปพัฒนาเครื่องยนต์แบบ Hybrid และรถไฟฟ้าแทน
บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย สานต่อสำเร็จสู่ศักราชใหม่ด้วยยนตรกรรมระดับผู้บริหารในตำนานรุ่นล่าสุด บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 ใหม่ ที่กลับมาอีกครั้งในเจเนอเรชั่นที่ 7 ในสามรุ่นย่อย ได้แก่ บีเอ็มดับเบิลยู 520d M Sport บีเอ็มดับเบิลยู 530e Elite และบีเอ็มดับเบิลยู 530e M Sport กับรูปโฉมที่ทรงพลังยิ่งขึ้นทั้งภายนอกและภายใน เสริมความล้ำอีกขั้นด้วยเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ใหม่ล่าสุด ตอกย้ำความแข็งแกร่งอัน
เกือบ 50 ปี ที่ BMW 5 Series เจนแรก (E12) ได้เปิดตัวต่อสาวกทั่วโลกจนกลายเป็นเก๋งซีดานขนาดกลางของค่ายที่สร้างยอดขายมายาวนานครองตำแหน่งผู้นำในเซกเมนต์รถยนต์พรีเมียมซีดาน โดดเด่นด้วยการหลอมรวมกลิ่นอายความสปอร์ต รูปลักษณ์ที่สง่างาม และเทคโนโลยีล้ำสมัยแห่งอนาคตเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัวโดยผ่านมาแล้ว 6 เจเนอเรชั่น
ที่ยืนบนโลกนี้ของเครื่องยนต์ดีเซลกำลังน้อยถอยลงทุกวัน โดยเฉพาะในภูมิภาคยุโรปและสหรัฐฯ ล่าสุดก็ถึงคิวของค่ายรถยนต์สายเลือดซามูไร Mazda ที่ได้ตัดสินใจยุติการจำหน่ายเครื่องยนต์ดีเซลในสหรัฐฯเรียบร้อยแล้ว
อังกฤษได้ประกาศชัดเจนอย่างเป็นทางการแล้วว่า จะมีการห้ามจำหน่ายรถยนต์ใหม่ที่ใช้งานเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป แต่จะยกเว้นรถยนต์แบบ Hybrid และ Plug-in Hybrid ไว้ก่อนจนถึงปี 2035 และหลังจากนั้นเป็นต้นไป จะอนุญาตให้จำหน่ายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า 100% เท่านั้น
เริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับการเลิกใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลในทวีปยุโรป โดยที่ล่าสุดก็ถึงคิวของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่สายเลือดซามูไรอย่าง Honda ก็ทยอยถอดเครื่องยนต์ดีเซลออกจากตลาดแล้ว โดยเฉพาะในอังกฤษที่เพิ่งถอดรุ่นสุดท้ายอย่าง Honda HR-V เครื่องยนต์ดีเซลไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และมีแผนที่จะจำหน่ายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ Hybrid เท่านั้น ภายในปี 2022
สภาของรัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา ได้ประกาศออกมาอย่างเป็นทางการแล้วว่า จะมีการห้ามจำหน่ายรถยนต์ใหม่ที่ใช้งานเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล จะเริ่มแบนตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป เพราะต้องการลดการปล่อยมลพิษให้กลายเป็น 0
ในรถยนต์ระบบสันดาปภายใน (Internal Combustion Engine : ICE) ที่เราใช้งานกันอยู่ในปัจจุบันนั้น แบ่งเป็นหลัก ๆ ได้ 2 แบบใหญ่ ๆ คือ เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเครื่องยนต์ทั้ง 2 แบบนี้ ถึงแม้ว่าหลักการทำงานจะคล้ายกัน แต่ไม่เหมือนกันเสียทีเดียว ทำให้ทั้ง 2 แบบไม่สามารถสลับกันใช้งานเชื้อเพลิงได้ เพื่อให้หายสงสัยว่าทำเครื่องยนต์ทั้ง 2 แบบ ทำงานแตกต่างกันอย่างไรถึงไม่สามารถใช้น้ำมันผิดประเภทได้ ลองมาดูกัน
ภาพรถยนต์ The New BMW 5 Series
Test Drive : Mitsubishi Triton Double Cab GT-Premium 4WD
ภาพรถยนต์ The All New BMW 3 Series CKD
Test Drive : รีวิว ทดลองขับ BMW X5 xDrive30d M Sport
ภาพรถยนต์ Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC
Test Drive : Honda CR-V 1.6 DT EL 4WD
ภาพรถยนต์ Mercedes-Benz C300de