Viritech บริษัทเทคโนโลยีจากสหราชอาณาจักร เปิดตัวโมดูลระบบส่งกำลังพร้อมใช้งานใหม่ เป้าหมายเพื่อเร่งการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน FCEV สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อใช้ในยานพาหนะต่าง ๆ รวมถึงรถยนต์ รถ LCV (รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก) และการใช้งานนอกทางหลวง
รถพลังงาน Hydrogen หรือ FCEV ไม่ใช่เรื่องใหม่ มีการใช้ที่เมืองลุงแซมนานแล้ว แต่อนาคตอาจไปได้ไม่ไกลกว่านี้ เมื่อ Shell ได้ประกาศปิดปั๊มเติมก๊าซไฮโดรเจนทั้งหมดในเมืองแคลิฟอร์เนียแล้ว
หลายคนอาจมองเรื่องรถพลังงาน Hydrogen ว่าเป็นเรื่องยาก แต่หลายค่ายรถยนต์กลับยังไม่ทิ้งแนวคิดนี้ ล่าสุดก็เป็นค่ายรถยนต์จากแดนกิมจิอย่าง Hyundai ที่เตรียมเปิดแผนกใหม่ ให้กลายเป็นผู้แปลงขยะพลาสติกกับมูลสัตว์ให้กลายเป็นไฮโดรเจนอีกเจ้าหนึ่งแล้ว
คลิปนี้ จะเป็นการรีวิวในการลองขับรถที่สั้นที่สุดของ EARTH AUTODEFT แล้ว โดยคลิปนี้เราจะได้ลองรวมทั้งสิ้น 4 รุ่น โดยพระเอกจะเป็น Toyota Prius HEV รถยนต์พลังงาน Hybrid ที่มีเสียงเรียกร้องให้เอามาขายเสียงดังมากอีกรุ่นหนึ่ง พ่วงด้วยอีก 3 คันแบบรถ Prototype
ยานยนต์ในรูปแบบ Fuel-Cell ยังไม่ตาย เพราะล่าสุดทางค่ายรถยนต์จากแดนปลาดิบอย่าง Honda ได้ทำการอวดโฉมเครื่องยนต์ใหม่ที่ใช้พลังงานจาก Hydrogen โดยเตรียมจะเอาไปใส่ในรถแบบอเนกประสงค์, รถบรรทุก และรถจักรกลสำหรับงานก่อสร้าง
แคลิฟอร์เนียเรียกได้ว่าที่นี่คือดินแดนสำหรับรถไฟฟ้า EV และ FCEV ซึ่งรายงานล่าสุดเผยว่าในไตรมาสที่ 2 ของปี 2023 ที่ผ่านมา รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์คิดเป็น 25.4% ของยอดขายรถใหม่ในรัฐ และคาดว่าจะก้าวสู่ส่วนแบ่งการตลาดในระดับ 100% ตามเป้าหมายภายในปี 2035
ในการแข่งขัน Super Taikyu Fuji 24 Hours ล่าสุดในญี่ปุ่น ที่บูธของ Toyota Gazoo Racing ได้มีการอวดโฉมรถต้นแบบ Toyota Mirai Sport Concept รถไฮโดรเจน Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
แพลตฟอร์ม BMW Neue Klasse เรียกได้ว่าสามารถตอบสนองโจทย์การใช้งานร่วมกับระบบส่งกำลังเซลล์เชื้อเพลิงหรือไฮโดรเจนได้ ด้วยการใช้พื้นที่แบตเตอรี่อย่างชาญฉลาด ซึ่งทางค่ายกำลังพัฒนา BMW iX5 Hydrogen อย่างต่อเนื่องอยู่
ชัดเจนมากแล้วว่าโลกยานยนต์ของโลกเรา กำลังทิ้งเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน พวกเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลไว้ข้างหลัง แล้วเดินหน้าสู่โลกของยานยนต์ไร้มลพิษ หลายคนก็มองว่า รถที่ไม่มีการปล่อยมลพิษอย่างรถไฟฟ้าแบบ BEV (Battery Electric Vehicles) คือปลายอุโมงค์ แต่ก็มีบางกลุ่มที่แย้งว่า รถ BEV ไม่ไร้มลพิษตลอดทาง แต่เป็นรถ FCEV (Fuel-Cell Electric Vehicles) ต่างหากที่ใช่ แล้วจริง ๆ แล้วมันควรหันไปทางไหนกันแน่
หลายค่ายยังไม่เทหมดหน้าตักไปที่รถไฟฟ้า เพราะล่าสุดผู้ผลิตเครื่องยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Cummins ได้เซ็นสัญญาร่วมมือกับ Tata Motors เพื่อร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในแต่ใช้เชื้อเพลิงเป็นก๊าซไฮโดรเจน
ล่าสุดทาง Nikola Corporation ได้เปิดตัวรถบรรทุกใหม่นามว่า Nikola Tre เวอร์ชั่นยุโรปที่งาน IAA Transportation ในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี ที่มีทั้งขุมพลังไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ให้เลือกนั้นเอง
ค่ายรถยนต์จากแดนปลาดิบอย่างโตโยต้า ยังไม่ท้อกับการเดินหน้าพัฒนารถยนต์พลังงานไฮโดรเจน ด้วยการเตรียมส่งรถแข่ง Toyota GR Yaris H2 ลงทำการแข่งขันแรลลี่รายการ WRC 2022 สัปดาห์นี้ที่เบลเยี่ยม
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ เลือกทางเดินไปหาตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่กันหมดแล้ว แต่ก็ยังคงมีบางค่ายที่ยังคงมุ่งมั่นพัฒนารถยนต์พลังงาน Hydrogen อยู่ เช่นเดียวกับค่ายรถยนต์จากแดนกิมจินาม Hyundai ที่ได้เปิดภาพตัวอย่างรถยนต์ใหม่ที่เป็นรถ Fuel-Cell ออกมา พร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการแน่นอน 7 กันยายนนี้
เรารู้กันดีอยู่แล้วว่า รถพลังงานไฮโดรเจน Fuel-Cell (FCEV) เป็นรถที่ไม่ก่อมลพิษเพราะใช้ก๊าซไฮโดรเจนมาผ่านกระบวนการผลิตไฟฟ้าแล้วนำพลังงานไฟฟ้ามาขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าอีกที แต่ล่าสุดมีการศึกษาแล้วพบว่า วิธีการผลิตก๊าซไฮโดรเจนนั้น อาจสร้างมลพิษมากกว่าการนำก๊าซนั้นมาใช้งานในรถยนต์โดยตรง
หลังการเข้ามารับตำแหน่งผู้นำสูงสุดของสหรัฐฯ ประธานาธิบดี โจ ไบเดน ก็ได้ออกนโยบายทางด้านอุตสาหกรรมยานยนต์มากมาย ล่าสุดก็ได้ประกาศนโยบายใหม่ออกมาอีกครั้ง กับการที่จะส่งเสริมการขายรถไฟฟ้าให้มากถึง 50% ของยอดรวมทั้งหมดให้ได้ภายในปี 2030