Hands On : Yokohama Geolandar H/T G056 หาไม่ได้แล้วกับยางกระบะที่ให้ความนุ่ม เงียบ ไม่แพ้ยางรถเก๋ง

ถ้าจะเอ่ยถึงยางรถยนต์ชั้นนำจากญี่ปุ่นอย่างยาง Yokohama นั้นแฟนๆที่คุ้นเคยกับรถแรง รถซิ่ง อาจนึกถึงเป็นอันดับต้นๆ เพราะเป็นยางรถยนต์ที่เหมาะสำหรับ รถสปอร์ต รถเก๋ง สมรรถนะสูง รวมถึงในวงการมอเตอร์สปอร์ต รถแข่งทางเรียบก็นิยมใช้ยางยี่ห้อนี้เช่นกัน

แต่ช่วงหลังๆนี้ Yokohama เริ่มจับตลาดยางรถยนต์สำหรับรถเก๋งบ้านๆตั้งแต่ซับคอมแพ็คจนถึงขนาดกลางไม่ว่าจะเป็นรุ่น Nissan Almera Honda City, Civic, Accord และ Toyota Altis, Camry ด้วยยางประหยัดน้ำมันในชื่อ Yokohama Bluearth ในราคาที่สามารถซื้อหาได้ตามร้านขายยางทั่วไปและศูนย์บริการยางของ Yokohama เอง แต่สำหรับยางยางรถกระบะ รถอเนกประสงค์ SUV PPV นั้น Yokohama ก็มีจำหน่ายเช่นกันแต่ยังไม่เป็นที่แพร่หลายเนื่องจากกลุ่มคนผู้ใช้รถกระบะยังนิยมยางกระบะแบรนด์ยอดนิยม

และด้วยยาง Yokohama Geolandar H/T G051 รุ่นเดิมเริ่มถึงช่วงปลายอายุการทำตลาดจึงต้องหายางรถกระบะรุ่นใหม่เพื่อมาทดแทนและในปีนี้ ปี 2015  Yokohama  พร้อมแล้วที่จะขอร่วมแชร์ส่วนแบ่งการตลาดในกลุ่มยางรถกระบะ รถอเนกประสงค์ SUV PPVด้วยยางรุ่นใหม่ Geolandar H/T G056 สำหรับกลุ่มลูกค้าที่อยากได้ยางกระบะที่ต้องการความนุ่มนวลแบบรถเก๋ง เกาะถนนเข้าโค้งแบบดีเยี่ยมเพื่อตอบโจทย์การใช้งานในเมืองหรือเส้นทางเรียบไฮเวย์ต่างจังหวัดทั่วไทย  ทั้งถนนแห้งและถนนเปียก

จุดเปลี่ยนของยาง Yokohama Geolandar H/T G056 ตรงที่การออกแบบโครงสร้างยางที่มีส่วนผสมของเนื้อยางและดอกยางใหม่ พัฒนาบล็อกดอกยางให้มีขนาดต่างกันถึง 5 ขนาด ร่องยางแบบ 3D และร่องยาง Multiple Lug ช่วยให้ผู้ขับขี่บังคับควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ให้สมรรถนะการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม

และให้ระยะเบรกที่สั้นกว่า มีอายุการใช้งานที่ยาวนานมากกว่ารุ่น Geolandar H/T G051 ซึ่งเป็นรุ่นเดิมถึง 21% เพื่อให้ความมั่นใจในความนุ่มเงียบได้ยาวนาน และช่วยลดเสียงรบกวนได้ดีในขณะการเดินทางไม่ว่าสภาพถนนในเมืองไทยจะแห้ง หรือถนนเปียก ก็ตาม

ยาง Yokohama Geolandar H/T G056 นี้ จึงเหมาะสำหรับรถกระบะ สี่ประตู ยกสูงและยกสูงขับสี่ รถอเนกประสงค์ SUV PPV ไม่ว่าจะเป็น  ISUZU D-Max, ISUZU MU-X , Toyota Vigo , Toyota Fortuner, Nissan NP300 Navara, Ford Ranger และ Mitsubishi Pajero Sport มีให้เลือกตั้งแต่ ขอบ 15 ถึง 20 นิ้ว หน้ากว้าง 215 ถึง 285 และซีรี่ส์มีให้เลือกตั้งแต่ 50 ถึง 75

โดยผลิตในประเทศไทยและนำเข้าจากประเทศฟิลิปปินส์ เนื่องจากโรงงานที่ฟิลิปินส์นั้นมีความพร้อมในเรื่องเครื่องจักรและคนที่นั่นนิยมใช้ยางขนาดใหญ่จึงต้องสั่งนำเข้ายางขนาด 20 นิ้วมาขายในไทยเพื่อเป็นทางเลือกอีกทางหนึ่งสำหรับคนใช้รถกระบะที่ต้องการความแตกต่างไม่เหมือนใครส่วนที่ยางที่ผลิตในไทยนั้นจะมีขนาดตั้งแต่ 15 ถึง 19 นิ้ว

และเพื่อเป็นการพิสูจน์ความเงียบ การเกาะถนน ของยางรุ่น Geolandar H/T G056 รุ่นใหม่ ทาง Yokohama จึงใช้สนาม ปทุมธานีสปีดเวย์ เป็นสนามชี้วัดในเรื่องของประสิทธิภาพการใช้งานและสมรรถนะของยางจะดีเด่นรุ่นเดิมขนาดไหน

สำหรับการทดสอบนั้นแบ่งออกเป็นสองส่วนทั้งทดสอบนอกสนามและในสนาม ซึ่งทางผมเองและพี่ๆสื่อมวลชนจำนวนหนึ่งเป็นกลุ่มแรกที่ต้องไปทดสอบนอกสนามซึ่งก็คือการขับรถในชีวิตประจำวันตามสภาพเส้นทางถนนเรียบแบบคอนกรีตและทางขุรขระสลับกันโดยใช้เส้นไปกลับตั้งแต่ ถนนวงแหวนตะวันตก จากเชียงราก จ.ปทุมธานี มุ่งหน้าสู่พระราชวังบางปะอิน ในรูปแบบคาราวาน  ระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร

โดยมีรถยนต์ที่ได้ติตตั้งยางรุ่น Geolandar H/T G056 ใหม่นี้ ไม่ว่าจะเป็น Toyota Fortuner  2 คัน  Mitsubishi Pajero Sport  3 คัน และ Ford Ranger 1 คัน

เลยขอเลือกกุญแจรถ Ford Ranger รุ่น Hi-Rider สี่ประตู ที่ได้ติดตั้งยาง Geolandar H/T G056 ขนาด 265/65R17 ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานของรถรุ่นนี้ มาขับทดสอบ เนื่องจากส่วนตัวแล้วใช้กระบะสี่ประตูยี่ห้อหนึ่งอยู่และใช้ยางรถยนต์แบบ A/T หรือ All Terrain ยี่ห้อหนึ่ง (ยางที่เหมาะสำหรับการใช้งานในทุกสภาพถนน) เวลาขับความเร็วตั้งแต่ 90 กิโลเมตร เป็นต้นไป มักจะมีเสียงยางดังซึ่งเป็นเรื่องปกติของยางประเภท A/T อยู่แล้ว

ส่วนยางที่ทดสอบในรถ Ford Ranger นั้นเป็นยางประเภท H/T หรือ High Terrain (เหมาะสำหรับถนนทางเรียบไฮเวย์และในเมือง) เท่าที่ได้สัมผัสตั้งแต่ขับไปกลับ จากสนามจนถึงพระราชวังบางปะอิน เมื่อขับในย่านความเร็ว 90-120 กิโลเมตรนั้นยางมีความนุ่มและเงียบ การเข้าโค้งถือว่าทำได้ดีมาก แม้แต่เส้นทางขากลับที่จะเข้าสนามปทุมธานีสปีดเวย์ มีการซ่อมถนนอยู่ จึงลงเข้าไปในช่องทางที่มีการซ่อมถนน ดังกล่าวปรากฎว่าไม่มีอาการกระเทือนแต่อย่างใด

หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบนอกสนามแล้วคราวนี้มาถึงการทดสอบในสนามกันบ้างโดยมีสถานีจำลองไว้ด้วยกันถึง 4 สถานี ซึ่งในการทดสอบนี้ ทางทีมงานของ Yokohama ได้จัดเตรียม Toyota Fortuner ทั้งหมด 4 คัน โดยแบ่งเป็น 2 คันแรก จะติดตั้งยางรุ่น Geolandar H/T G051 รุ่นเดิมและอีก 2 คัน จะติดตั้งยางรุ่น  Geolandar H/T G056 ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ เพื่อให้รับรู้ถึงประสิทธิภาพการเกาะถนน แรงสั่นสะเทือน และการเข้าโค้งระหว่างยางรุ่นเก่าและรุ่นใหม่นั้น จะเป็นอย่างไรบ้าง

เริ่มกันที่ สถานีแรก Comfort Station เป็นสถานที่ต้องขับรถยนต์ผ่านผิวถนนบนที่มีเส้นเชือกขึงขวางระยะๆ เสมือนกับการขับรถผ่านร่องผิวถนน เพื่อให้รับรู้ถึงแรงสั่นสะเทือน ในช่วงแรกขับ Toyota Fortuner ที่ใช้ยาง Geolandar H/T G051 รุ่นเดิม นั้นอาจมีอาการสะเทือนบ้างอยู่พอสมควร แต่พอมาขับรถที่ติดตั้งยางรุ่น Geolandar H/T G056 ใหม่นั้น อาการการสะเทือนแทบจะไม่มีและพวงมาลัยไม่มีอาารสั่นแต่อย่างใด

ต่อกันด้วย สถานีที่สอง Slalom-Figure & Lane Change Station เป็นสถานีที่ต้องขับรถซิกแซกไปตามไพร่อน ด้วยความเร็วประมาณ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อสัมผัสถึงการตอบสนองของแก้มยางในรูปแบบของการเลี้ยวกะทันหัน เหมือนเดิมครับในช่วงแรกขับ Fortuner ที่ใช้ยางรุ่นเดิมก่อน เท่าที่สัมผัสในด้านการยึดเกาะถนนอาจมีอาการลหลุดโค้งไปบ้าง พอมาลองขับอีกคันที่ใช้ยางรุ่นใหม่นั้นความรู้ดีกว่ารุ่นเก่าในการเกาะถนนยอดกว่ารุ่นเก่าไม่หลุดโค้ง และการควบคุมพวงมาลัยเมื่อมาอยู่ในรถที่ติดตั้งยางรุ่นใหม่นั้นควบคุมได้ง่ายกว่ารุ่นเก่า

สถานีที่สาม Dry Handling Station เป็นสถานที่ต้องบังคับควบคุมตัวรถและการคืนตัวของวงเลี้ยวล้อรถผ่านทางพวงมาลัยบนทางโค้งมุมกว้างความเร็วประมาณ 60 กิโลเมตร เมื่อเป็นยาง รุ่น Geolandar H/T G056 ใหม่นี้ ประสิทธิภาพการควบคุมพวงมาลัยได้แม่ยำกว่าเดิมน้ำหนักพวงมาลัยในการควบคุมค่อนข้างเบากว่าน้ำหนักพวงมาลัยของรถที่ติดตั้งยางรุ่นดิมแบบชัดเจนไม่ต้องสงสัย

และสถานีสุดท้าย Wet Brake Station เป็นสถานนี่ที่ต้องใช้ความเร็วประมาณ 60-80 กิโลเมตร บนพื้นผิวถนนเปียกลื่นแล้วเหยียบเบรคอย่างแรง เสมือนขับขี่ในสถานการณ์ฉุกเฉิน และเป็นสถานี้ที่วัดกันว่าในช่วงความเร็วดังกล่าวสามารถเหยียบเบรคโดยถึงไพร่อนสองตัวพอดีๆหรือไม่ โดยรอบแรกใช้ ความเร็ว 64 กิโลเมตรในยางรุ่นใหม่ ประสิทธิภาพการเบรกในทางลื่นนั้นทำได้สั้นกว่าและดีกว่ารุ่นเก่า

แต่ขอลองอีกรอบโดยใช้ความเร็วมากกว่าเดิมถึง 70 กิโลเมตร ว่าผลงานจะดีกว่าและเบรคสั้นกว่าเดิมไหม เลยลองเหยียบตรงป้ายให้เหยียบเบรคพอดีและเหยียบอย่างแรง ปรากฎว่ารถไถลลื่นเลยไพร่อนสองตัวที่กำหนดให้หยุด จนต้องดิสคอลลิฟลายด์ หรือ ตัดออกจาการแข่งขันไป

แต่อย่างน้อยสิ่งที่เห็นอย่างชัดเจนจริงๆของยางรุ่น Geolandar H/T G056 ใหม่นี้ คือมีประสิทธิภาพในการเบรคที่ดีกว่ายางรุ่นเดิมคือ Geolandar H/T G051 อย่างเห็นๆ ถึงแม้รอบสองอาจเบรคใกล้ไปหน่อยแต่อย่างน้อยรอบแรกทำผลงานได้ดีกว่าในช่วงความเร็วที่ 64 กิโลเมตร

ยอมรับเลยว่ายาง Yokohama ในหมวดรถกระบะ รถอเนกประสงค์ อย่าง Geolandar H/T G056 รุ่นใหม่นี้ สามารถชูจุดเด่นและกล้าพูดอย่างเต็มปากเต็มคำเลยว่าทำผลงานได้ดีในทุกสถานการณ์ เมื่อเทียบกับรุ่นเดิมอย่าง Geolandar H/T G051 ในเรื่องความเงียบนุ่มนวล การเกาะถนนเข้าโค้ง และลดอาการสั่นสะเทือนเมื่อต้องอยู่ในสภาพถนนที่ขุรขระและสามารถสู้ยางคู่แข่งจากยี่ห้ออื่นๆได้อย่างสบายๆ

เรื่องและขับทดสอบ โดย สุกิจ เลิศธนะแสงธรรม

ขอบคุณ บริษัท โยโกฮามา ไทร์ เซลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ให้ความเอื้อเฟื้อในการเข้าร่วมทดสอบยาง Yokohama Geolandar H/T G056 ใหม่ ณ สนามปทุมธานี สปีดเวย์ จ.ปทุมธานี มาด้วย ณ ที่นี้ 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com