Hands On : BMW X1 Sdrive 1.8i X-Line ...ลองสักนิดเจ้าน้องเล็กอเนกประสงค์ร่างภูมิฐาน
- โดย : Autodeft
- 23 มี.ค. 58 00:00
- 33,217 อ่าน
มาพบบททดสอบสั้นๆ น้องเล็กอเนกประสงค์ เมื่อเรามีโอกาสจับเจ้า BMW X1 มาลองขับสั้นๆ ในเส้นทาง หัวหิน - กรุงเทพมหานคร
“บอล ...พี่กำลังดูแลรถใหม่ให้ภรรยา ..พี่สนใจ BMW X1 “
บทสนทนาเริ่มต้น ระหว่างผมเอง กับผู้มีพระคุณ พี่มาศ อีกหนึ่งบุคคลสำคัญที่ช่วยในการก่อตั้งเว็บไซต์ autodeft.comอันนำมาซึ่งประเด็นร้อน เมื่อพี่เขากำลังมองหารถยนต์คันใหม่ และเราก็เป็นบุคคลที่พี่เขาเล็งว่า ..มีคำตอบให้ในการตัดสินใจ
ความรักอันหวานชื่นไม่ต่างอะไรจากความสำเร็จที่หอมหวาน BMW X1 เป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในไทย ประชากรของตัวรถเองมีจำนวนไม่น้อย จนพบได้ตามทุกหนทุกแห่งที่คุณเดินทางไป แต่นั่นไม่ใช่เพียงแค่ในประเทศไทย เท่านั้น เพราะตั้งแต่เปิดตัวออกวางจำหน่ายเป็นครั้งแรก BMW X1 มียอดทั่วโลกกว่า 500,000 คันเมื่อเดือนกันยายนปี 2013 .ที่ผ่านมา..จนน่าจะขึ้นชื่อว่า เป็นรถที่ประสบความสำเร็จรุ่นหนึ่งของค่ายเยอรมัน
“ผมขอสลับขับ BMW X1 ได้ไหมครับ “
คำอ้อนวอนของผม ต่อน้องแอ๋ม สาวสวยทีมการตลาด Performance motor ในระหว่างที่มีโอกาสมาสัมผัส BMW บนเส้นทางกรุงเทพมหานคร –หัวหิน ซึ่งพวกเขาตั้งใจโยนกุญแจ BMW series 1 มาให้เราขับเดินทางในครั้งนี้
แต่ก่อนหน้านี้ส่วนตัวผม ก็มีโอกาสที่จะสัมผัสเจ้าตัวเล็กไปแล้ว มันเจนจัดเรื่องสมรรถนะการขับขี่คับคั่งด้วยความสปอร์ต.. และในขณะที่หลายคนสนใจ รถตราพัดฟ้ารุ่นใหญ่ ที่อาจจะไกลเกินเอื้อมไม่ว่าจะ BMW Series 4 หรือ BMW Series 3 GT แต่กับอยากลองอะไรที่เรียบง่ายในรถยนต์ที่ยังจะพอมีสงสว่างปลายอุโมงค์ให้เห็นโอกาสที่สามารถเป็นเจ้าของได้
“เดี๋ยวพี่คนขับรถให้” คำตอบจากน้องแอ๋มบ่งบอกว่าอีกไม่กี่นาทีข้างหน้า เราจะมีโอกาสย่างกลายในรถยนต์ BMW X1 ที่ฮา!! ยิ่งกว่า คือเรากำลังปล้น รถช่างภาพในทริปทดสอบนี้ ซึ่งพวกเขาก็ยินดีที่จะเปิดโอกาสให้เราลิ้มลองสมรรถนะในการขับขี่อย่างเต็มอรรถรส
ตัวตนของ BMW X1 ดูเผินๆ ก็น่าจะเป็นญาติห่างๆ ของ BMW Series 1 ทว่าความจริงแล้ว จุดเริ่มต้นของ BMW X1 ใหม่ กลับมาจากแนวคิดของค่ายบาวาเรี่ยที่ต้องการสร้างความแตกต่างในการขับขี่ด้วยกการ ทำตัวตนที่ดูลุยน้อยลง แต่ปราดเปรียวให้ความเป็นเก๋งมากขึ้น ให้ลูกค้ามีโอกาสที่จะใช้งานมันได้ทุวัน และยังคงความเป็นรถยนต์นั่งในแบบ BMW ไว้อย่างแท้จริง
ไม่น่าแปลกใจที่การออกแบบสไตล์สปอร์ตบางส่วนถูกหยิบยืมมาจาก BMW Series 1 การสื่อสารผ่านดีเอ็นเอ กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่ รับเข้ากับไฟหน้ากลมคู่ ส่องสว่างผ่านโคมแบบโปรเจคเตอร์ รวมถึง ฝากกระโปรงหน้าก็แอบดูคล้ายรถยนต์สปอร์ตโรดสเตอร์ ผ่านไปสู่ห้องโดยสารที่ดูคมความสปอร์ตมากกว่าลุคลุยในพี่ชาย BMW X3 หรือ X5 ท้ายสุดสื่อสารผ่านไฟท้าย L- Shape
หลายคนอคงคิดว่า BMW X1 เป็นรถลูกเมียน้อยในการจับผสมพันธุ์เขย่าเป่าเสกออกมาทำตลาดกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ที่มีความต้องการมากมายขึ้นทั่วโลกโดยเฉพาะในประเทศยุโรป ทั้งที่ในความจริงแล้ว BMW X1 กลับพัฒนาบนแพลทฟอร์มเดียวกันกับ BMW X3 ด้วยการนำแพลทฟอร์มของรถยนต์ BMW Series 3 รุ่น E91 ตัวแวกอนมาสร้างสรรค์ผลงาน หากสิ่งที่ทำให้มันแตกต่างจากพี่ชาย คือการลงตัวเรื่องลุยน้อยลง และปรับการออกแบบให้เป็นรถที่น่าสนใจมากขึ้น เท่านั้นเอง
ไม่นานเกินรอเรารับกุญแจ BMW X1 ใหม่ ในวันนี้เราจะสัมผัส BMW X1 sdrive1.8i X Line ตัวท๊อปสุดของรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ให้ความแตกต่างลงตัวในความหรูหรามากขึ้น เริ่มจากกระจังหน้าไตคู่สีไทเทเนี่ยมซิลเวอร์ รวมถึงการใช้สีเดียวกันถูกใช้ในการตอบความลงตัวเรื่องความหรูหรามากขึ้น ตรงกันชนทางด้านหน้าและทางด้านหลัง ท้ายสุดมันยังลงตัวล้ออัลลอยแบบ Y Spoke ขอบ 18 นิ้ว และหากต้องการความลงตัวมากกว่าดูแล้ว สปอร์ตซิ่งซ่าสามารถเลือกล้ออัลลอยแบบ V Spoke 19 นิ้ว เพียงเพิ่มเงินอีกนิดหน่อย
เปิดประตูเข้าสู่ห้องโดยสาร BMW X1 X Line บ่งบอกตัวตนตามสไตล์รถผู้บริหารที่เน้นในความสะดวกสบายสร้างองค์ประกอบความหรูหรา ตั้งแต่แรกสัมผัสเริ่มจากหย่อนตัวลงหน้าบนเบาะคนขับทรงสปอร์ตสีขาวให้สัมผัสนุ่มสบายในการขับขี่
ก่อนที่มันจะต้อนรับด้วยชุดคอนโซลหน้าถอดแบบมาจากรถยนต์ BMW Series 1 ที่น่าจะคุ้นหน้าตากันดี รายละเอียดต่างๆ คล้ายการตบแต่งของค่ายตราพัดฟ้าที่เหมือนๆ กัน ไม่ว่าจะชุดหน้าจอตรงการ ปุ่มควบคุม BMW I Drive ใกล้มือที่คอนโซลกลาง แต่ในรุ่น X Line แนวทางการตบแต่งถูกปรับขยับความหรูให้มากขึ้น ด้วยการเปลี่ยนชิ้นการตบแต่งมาเป็นลายไม้ รวมถึงคนขับยังจับถนัดมากขึ้น ผ่านชุดพวงมาลัยแบบมัลติฟังชั่นหุ้มหนัง จะว่าไปทุกอย่างก็ค่อนข้างจะดูลงตัวเพียงพอในการสร้างตัวเป็นยนตรกรรมหรูหราเริ่มต้น สำหรับใครที่มองหายนตรกรรมชั้นเยี่ยมจากเยอรมัน
เหลียวมองทางด้านหลัง ยังไม่มีโอกาสลองนั่ง แต่เมื่อดูพื้นที่การโดยสารก็เหลือไม่น้อยที่จะพร้อมต้อนรับอาคันตุกะยามจำเป็น แถมยามคุณต้องการเปลี่ยน BMW X1 เป็นรถยนต์เพื่อการใช้งานส่วนตัวไม่ว่าจะซื้อของชิ้นใหญ่เข้าบ้าน หรือว่า จะใช้ในการทำกิจกรรมในวันว่าง เบาะนั่งตอนหลังของรถยนต์คันนี้ สามารถจะปรับพับเบาะได้เป็นสามส่วน ในอัตรา 40/20 /40 ส่วนด้านท้ายก็มีพื้นที่สัมภาระมากพอที่จะจุกระเป๋าเดินทางพอตามจำนวนของผู้โดยสารหากต้องการ
ความสามารถที่ล้นหลามในการโดยสาร และการใช้งาน เป็นความลงตัวที่มาจากการออกแบบตัวรถด้วยการให้มิติตัวถังความยาวตัวถัง 4,454 มม. กว้าง 1,798 มม. และสูง 1,545 มม. ตอบการขับขี่ผ่านฐานล้อที่ยาวถึง 2,760 มม.
ในความเป็นรถอเนกประสงค์ BMW X1 แอบตัวตนความสปอร์ตเอาไว้ ด้วยขุมพลัง แบบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาที และทำแรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตรที่ 3,600 รอบต่อนาที
สัมผัสแรกทันทีที่ออกเดินทาง BMW X1 เป็นรถยนต์ที่ขับขี่ได้อย่านุ่มนวลมากกว่า มันได้สุนทรีย์ของความเป็นรถยนต์หรูมากกว่า เจ้าน้องเล็ก BMW Series 1 ที่เราขับมาก่อนหน้านี้
อาจจะด้วยความเหมือนกันในตัวเลขซีรี่ย์ หลายคนเลยผงะเมื่อภรรยาหรือคนข้างกายบอกว่าว่าอยากจะได้อเนกประสงค์น้องเล็ก เมื่อ BMW Series 1 ให้ความเป็นสปอร์ตมาเต็มคราบมากกว่า ยิ่งกับเราที่เพิ่งผ่านมือ BMW Series 1 ตอนขามา การเดินทางในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเทอร์โบ เร่งแรงเร้าใจผ่านเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จคู่ ที่ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า พร้อมแรงบิด 220 นิวตันเมตร แถมช่วงล่างยังออกแบบมาให้สปอร์ตสุดๆ เกาะกันมันส์ทุกโค้ง น่าจะกล่าวว่ามันเป็นตัวเล็กที่ให้อารมณ์การขับขี่อย่างแท้จริง
ใน BMW X1 ทุกอย่างกลับตาลปัตรโดยสิ้นเชิง ด้วยการออกแบบให้เน้นความสบายสูงสุด แม้ว่าชื่อ X1 อาจจะทำให้หวั่นใจว่า มันจะออกมาเป็นตัวตนสปอร์ตเหมือนเจ้าเก๋งของค่าย แต่เมื่อเราเดินคันเร่งออกเดินทาง มันกลับไม่ใช่อย่างที่คิดเลยเสียด้วยซ้ำไป
เครื่องยนต์แบบไร้ระบบอัดอากาศขนาด 2.0 ลิตร ใน BMW X1 Sdrive 1.8i มอบความนิ่มนวลในการขับขี่ให้อย่างไม่น่าเชื่อ แม้ว่ามันจะเป็นเครื่องยนต์ที่ดูน่าจะมีกำลังมากกว่านี้ แต่แรงบิดของมันที่ได้ใกล้เคียงเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จที่ขับออกจาก BMW Series 1 ก็ดีพอจะพาร่างในสไตล์อเนกประสงค์ออกเดินทาง
ความรู้สึกแอบอืดออกตัวช้า เมื่อเทียบจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอาจจะทำให้คุณถวิลหาเจ้าสปอร์ต BMW Series 1 อยู่บ้าง แล้วพลันก็แอบคิดว่า ทำไมค่ายบาวาเรี่ยนไม่ทำให้ BMW X1 ปรู๊ดปร๊าดแบบนั้นบ้าง ...บางที่อาจจะง่ายกว่าที่เอาเครื่องยนต์บล็อกเดียวกันมาประจำการ แต่ถ้าคิดอีกแง่ รถสไตล์นี้อาจจะไม่ได้เน้นที่ต้องขับให้มันส์เร้าใจ เพราะมันคือรถครอบครัว มากกว่าจะเอาไว้เหล่สาว
จังหวะพวงมาลัย BMW X1 โดยรวม ค่อนข้างจะเหมือนกับเจ้า Series 1 ที่ขับมาก่อนหน้านี้ แต่จะมีระยะฟรีมากกว่าเล็กน้อย การเคลื่อนไหวยามที่คุณกวาดพวงมาลัย จะว่าไปเจ้าอเนกประสงค์คันนี้ค่อนข้างจะได้ความนิ่มนวล โดยเฉพาะการเปลี่ยนเลน ที่ไม่วืบวับวอกแวก แบบรถยนต์อเนกประสงค์กลุ่มเดียวกันจากบางค่ายหรู ที่ส่วนใหญ่หันมาทำเป็นแพลทฟอร์มแบบรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ากันหมดแล้ว แต่ไม่ใช่กับ BMW ที่ยังพยายามรักษาระบบขับเคลื่อนล้อหลังเอาไว้อย่างเหนียวแน่น
ด้วยการพัฒนารถยนต์ให้มันยังคงเป็นแพลทฟอร์มแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้ BMW X1 ยังคงความนิ่มนวลในการขับขี่เอาไว้ โดยเฉพาะการเข้าโค้งที่คุณจะไม่รู้สึกว่าถูกลากกระชากเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว เหมือนรถยนต์ส่วนใหญ่ในยุคนี้ แต่ยามที่คุณเดินคันเร่งแล้วไต่ไปตามทางที่คดเคี้ยว เจ้าอเนกประสงค์บาวาเรี่ยน พยายามสื่อสารกับคุณในความมั่นใจในการขับขี่ที่ควบคุมง่าย
แถมเมื่อยามขับทางยาวตรงไกลๆ ระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาเป็นอย่างดีในรถยนต์ BMW X1 ก็ตอบโจทย์ในความนุ่มนวลในการขับขี่มากกว่าที่คิด ช่วงล่างไร้คำว่ากระด้างให้ติติงจากเราในยามที่เดินทางบนถนนเพชรเกษม ซึ่งสภาพถนนเพลานี้ก็มีซ่อมทางอย่างต่อเนื่อง แถมการเก็บเสียงก็ทำได้ดีตามสไตล์รถยนต์นั่งหรูชั้นนำ จนขับขี่ได้อย่างสบายใจในทุกเส้นทาง
การลองระยะเพียงสั้นๆ อาจจะทำให้เราไม่ได้เรียนรู้ไรมากมายใน BMW X1 แต่ในการเดินทางด้วยความเร็ว 110-130 ก.ม./ช.ม. บนเส้นทางเพชรเกษมแบบนี้ BMW X1 ทำให้เราตระหนักว่า มันเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่ครบครันเปี่ยมด้วยความสบายในการเดินทางอย่างแท้จริง
แม้ว่าจะมีบางส่วนที่เราอาจจะยังไม่ได้ทดสอบ โดยเฉพาะอัตราประหยัดในการขับขี่ แต่ระหว่างทางที่เดินทางตามความเร็วที่เหมาะสม ในช่วงความเร็ว 120 ก.ม./ช.ม. BMW X1 ใช้รอบเครื่องยนต์เพียง 2,500 รอบต่อนาทีเท่านั้น และเมื่อเดินทางไกลๆ แบบนี้ บนถนนทางหลวง หน้าจอข้อมูลความประหยัดเปิดเผยว่า BMW X1 ที่ขับขี่ในสไตล์ของเรานั้น มีอัตราประหยัดเฉลี่ยดีถึง 7.6 ลิตร/100 ก.ม. หรือมีอัตราเฉลี่ย 13.1 ก.ม./ลิตร โดยประมาณ
ระยะทางสั้นๆ ผมเองอาจจะยังไม่ได้ข้อมูลอะไรมากมายในรถยนต์อเนกประสงค์น้องเล็กจากค่าย BMW ทว่า เจ้าค่ายตราพัดฟ้า ก็สร้างความประทับใจ จนเชื่อว่า น่าจะต้องหามาขับอีกครั้งเพื่อค้นหาหลายคำตอบที่ยังต้องการคำตอบ..แต่ท้ายสุดนี้ ใครสนใจอเนกประสงค์เยอรมันนาม BMW X1 เจ้านี่คือที่สุดของความนุ่มนวลในการเดินทาง ...แต่ถ้าต้องการความสปอร์ต อาจจะยังไม่ตอบโจทย์มากนัก ..
ขอบคุณ BMW Performance Motor ที่เชิญทีมงาน Autodeft เข้าร่วมการทดสอบในครั้งนี้ มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ
ภาพโดย พี่แทน
ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com
รถทดสอบ BMW X1 Sdrive1.8i X-Line
ราคาจำหน่าย 2,249,000 บาท
สิ่งที่ชอบ >>> การออกแบบที่ภูมิฐานทั้งภายนอกและภายใน ลงตัวเข้ากับความภูมิฐาน ทั้งยังให้ความนุ่มนวลในการขับขี่จัดว่าเป็นไฮไลท์ที่สำคัญมากเลยทีเดียว
สิ่งที่ไม่ชอบ >> เครื่องยนต์ที่ดูอืดไปนิด เข้าใจว่าเป็นเพียงในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น ทำให้มันขาดอรรสการขับขี่บางส่วนไป ยิ่งเมื่อเก๋ง Series 1 ดูแรงเร้าใจในการเดินทาง แต่มันไม่ใช่กับอเนกประสงค์
สิ่งที่อยากให้มี >>> ยังไม่มีความคิดเห็น
คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อ >>> ใครที่ต้องการยนตรกรรมสุดหรูจาก BMW ในราคาที่จับต้องได้ BMW X1 เป็นรถยนต์ที่สร้างบรรจบความลงตัวในเรื่องความภูมิฐาน และนุ่มนวลในการขับขี่ แต่ถ้ามองหารถที่ปรู๊ดปร๊าดด้วยแล้ว...มันอาจจะสร้างความผิดหวังให้คุณเล็กน้อย
[GALLERY1224]