Ford Escort ของ Ken Block จาก Gymkhana ถูกนำออกประมูล ตำนานสายดริฟต์ที่แฟนทั่วโลกรู้จัก

รถแข่งในตำนานของ Ken Block อย่าง Ford Escort Mk2 ปี 1978 ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในโปรเจกต์ Gymkhana โดยเฉพาะ ถูกนำออกประมูลอีกครั้ง กลายเป็นหนึ่งในรถสายดริฟต์ที่มีประวัติและเอกลักษณ์โดดเด่นที่สุดในโลกยานยนต์

รถคันนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของ Block เพราะเป็นหนึ่งในรถขับเคลื่อนล้อหลังคันแรกที่เขาสร้างขึ้นเพื่อใช้ใน Gymkhana แตกต่างจากผลงานก่อนหน้าที่ส่วนใหญ่ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบรถแรลลี่ และยังเป็นต้นแบบแนวคิดที่ต่อยอดไปสู่รถสุดโหดในเวลาต่อมาอย่าง Hoonicorn

ตัวรถถูกพัฒนาขึ้นตลอดระยะเวลาหลายปี โดยใช้พื้นฐานของ Ford Escort รุ่นคลาสสิก แต่ผ่านการเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างและติดตั้งโรลเคจเต็มรูปแบบ พร้อมชุดตัวถังกว้างแบบ Widebody ที่ช่วยเพิ่มความดุดันและรองรับสมรรถนะระดับแข่งขัน

ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาดประมาณ 2.5 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งเต็มขั้น สามารถทำกำลังได้มากกว่า 300 แรงม้า และลากรอบได้สูงถึงประมาณ 9,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีด ไปยังล้อหลังเพียงอย่างเดียว ให้คาแรกเตอร์การขับแบบดริฟต์เต็มตัว 

นอกจากสมรรถนะที่จัดจ้านแล้ว รายละเอียดของตัวรถยังสะท้อนความเป็นรถแข่งสาย Gymkhana อย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ น้ำหนักตัวที่เบาเป็นพิเศษ และการเซ็ตอัพช่วงล่างสไตล์แรลลี่ทางเรียบ ทำให้สามารถดริฟต์และควบคุมรถในพื้นที่จำกัดได้อย่างแม่นยำ 

Ford Escort คันนี้ไม่ได้เป็นเพียงรถแต่งทั่วไป แต่ยังมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ เพราะเคยถูกนำไปจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ Petersen Automotive Museum และเป็นหนึ่งในรถที่สะท้อนตัวตนของ Ken Block ได้ชัดเจนที่สุด ทั้งในด้านสไตล์การขับและแนวคิด “hoonigan” ที่เน้นความสนุกและความสุดขั้วของการขับรถ

การเปิดประมูลครั้งนี้จึงไม่ใช่แค่การขายรถ แต่เป็นการส่งต่อชิ้นส่วนสำคัญของวัฒนธรรมยานยนต์ยุคใหม่ ที่ได้รับความนิยมจากวิดีโอ Gymkhana ซึ่งมียอดผู้ชมทั่วโลกนับร้อยล้านครั้ง และมีบทบาทสำคัญในการทำให้กีฬาดริฟต์และแรลลี่เข้าถึงคนรุ่นใหม่มากขึ้น 

ที่มา Carscoops