Nissan GT-R สายออฟโรด เฉพาะกลุ่ม

Nissan GT-R ไม่เคยเป็นรถที่เรียบเงียบหรือหลบสายตาผู้คนอยู่แล้ว แต่ GT-R คันนี้กลับยกระดับความโดดเด่นไปไกลจนแม้แต่แฟนพันธุ์แท้ยังอาจตั้งคำถามว่ามันสมเหตุสมผลแค่ไหน เมื่อมีใครบางคนตัดสินใจนำซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่นมาดัดแปลงเป็นรถออฟโรดเต็มตัว ราวกับได้แรงบันดาลใจจาก Porsche 911 Dakar หรือ Lamborghini Huracan Sterrato แล้วคิดว่า GT-R ก็ควรมีเวอร์ชันลุย ๆ เป็นของตัวเองบ้าง

พื้นฐานของรถคันนี้คือ Nissan GT-R รหัส R35 ปี 2010 แต่รูปลักษณ์ในปัจจุบันแทบไม่เหลือเค้าเดิม จนดูเหมือนรถประกอบฉากจากภาพยนตร์มากกว่ารถสปอร์ตที่เคยสร้างชื่อในสนามนูร์บูร์กริง การปรับแต่งทั้งหมดทำให้มันดูพร้อมสำหรับการไล่ล่ากลางทะเลทราย มากกว่าการวิ่งทำเวลาในสนามแข่ง

GT-R คันนี้ถูกเสริมโป่งซุ้มล้อแบบยึดน็อต ราวหลังคา และไฟ LED เสริมทั้งบริเวณกันชนหน้าและบนหลังคา แต่จุดที่สะดุดตาที่สุดคือช่วงล่างที่ถูกยกสูงขึ้นถึง 120 มิลลิเมตร ด้วยสปริงที่ถูกดัดแปลงใหม่ ส่งผลให้รถมีความสูงและท่าทางที่แตกต่างจาก GT-R ทั่วไปอย่างสิ้นเชิง

แม้ยังคงใช้ล้ออัลลอยลายก้าน 7 ก้านของเดิม แต่ถูกสวมด้วยยางออลเทอร์เรนขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมยางอะไหล่เต็มขนาดที่ถูกยึดไว้บนหลังคา เสริมภาพลักษณ์รถลุยอย่างชัดเจน เมื่อผสานกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ATTESA ET-S ที่เป็นจุดเด่นของ GT-R และความสูงจากพื้นถึงตัวรถที่เพิ่มขึ้น ก็ทำให้มันพร้อมลุยทางฝุ่นหรือทางกรวดได้ดีกว่าที่ใครหลายคนคาดคิด

ด้านสมรรถนะยังไม่ถูกลดทอน เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.8 ลิตร ได้รับการปรับจูนให้มีกำลังสูงสุดถึง 600 แรงม้า เทียบเท่ากับ GT-R Nismo รุ่นแรงสุดจากโรงงาน ตัวรถมีระยะทางใช้งานเพียง 54,237 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าน้อยสำหรับรถอายุ 15 ปี

อย่างไรก็ตาม ปัญหาของ GT-R สายออฟโรดคันนี้กลับไม่ใช่เรื่องสเปกหรือความแปลกใหม่ แต่คือราคาที่ตั้งไว้ ปัจจุบันรถถูกประกาศขายโดยผู้จำหน่ายในเนเธอร์แลนด์ในราคา 99,500 ยูโร หรือราว 117,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสูงกว่า Nissan GT-R สภาพดีเดิม ๆ ในปีเดียวกันอย่างชัดเจน และนั่นอาจเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้รถคันนี้ยังหาผู้ซื้อไม่ได้

สำหรับแฟน Carscoops ที่ติดตามข่าวมานาน อาจจำได้ว่า GT-R คันเดียวกันนี้เคยถูกนำมาประกาศขายตั้งแต่ปี 2020 โดยในตอนนั้นยังหุ้มลายพรางอยู่ ก่อนจะถูกลอกออกในภายหลัง ตลอดระยะเวลาเกือบ 5 ปี รถคันนี้วิ่งเพิ่มไปเพียงประมาณ 7,700 กิโลเมตร และมีรายงานว่าถูกนำมาประกาศขายสลับไปมาหลายครั้งในตลาดเนเธอร์แลนด์

ข้อมูลจากเว็บไซต์ติดตามราคารถยนต์ Auto Uncle ระบุว่า GT-R คันนี้เคยถูกผู้จำหน่ายรายก่อนตั้งขายนานกว่า 1,000 วัน หรือเกือบ 3 ปีเต็ม ขณะที่ประกาศขายปัจจุบันก็ออนไลน์มาแล้วราว 137 วัน หรือประมาณ 4 เดือนครึ่ง

เรื่องราวของ GT-R สายออฟโรดคันนี้จึงเป็นตัวอย่างชัดเจนว่า แม้รถจะมีเอกลักษณ์และไม่เหมือนใครเพียงใด ก็ไม่ได้หมายความว่าจะมีความต้องการในตลาดเสมอไป เพราะหากเป็น Nissan GT-R รุ่นมาตรฐานในยุคเดียวกัน รถคันนั้นอาจเปลี่ยนมือไปแล้วหลายครั้ง

ที่มา Carscoops