Toyota พัฒนาเบาะนั่งดูดซับแรงกระแทกสำหรับรถกระบะ

นวัตกรรมในโลกยานยนต์มักเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง หรือระบบเบรก แต่การพัฒนาเบาะนั่งให้มีบทบาทมากกว่าความสบายกลับเป็นเรื่องที่พบได้ยาก นั่นจึงทำให้เบาะนั่ง IsoDynamic Performance ของ Toyota กลายเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่โดดเด่นและแตกต่างจากเบาะรถทั่วไปอย่างชัดเจน

เบาะนั่ง IsoDynamic Performance ถูกเปิดตัวครั้งแรกพร้อม Toyota Tacoma TRD Pro รุ่นสายลุยเมื่อไม่กี่ปีก่อน โดยไม่ได้มาเพียงรูปลักษณ์ที่แตกต่าง แต่ถูกออกแบบให้ทำงานจริงในการช่วยดูดซับแรงกระแทกระหว่างการขับขี่แบบออฟโรด ทีมงาน Carscoops เคยได้สัมผัสและศึกษากลไกของระบบนี้อย่างใกล้ชิดในช่วงปลายปี 2023 ซึ่งพบว่าเบาะดังกล่าวช่วยให้การขับขี่บนเส้นทางทุรกันดารนุ่มนวล ควบคุมรถได้ดีขึ้น และไม่ใช่เพียงลูกเล่นทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนเกินความจำเป็น

เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถใช้ประโยชน์จากเบาะนั่งชนิดนี้ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ Toyota ได้เผยแพร่วิดีโออธิบายการทำงานและขั้นตอนการตั้งค่าอย่างละเอียด โดย Todd Muck วิศวกรบริหารฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ Toyota Motor North America Research and Development เป็นผู้แนะนำการใช้งานด้วยตัวเอง ซึ่งระบุว่าเมื่อรถ Tacoma TRD Pro ใหม่ออกจากโชว์รูม เบาะจะถูกตั้งค่าไว้ในโหมดขับขี่บนถนนปกติ หรือ On-road Mode ซึ่งเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันโดยไม่ต้องปรับแต่งเพิ่มเติม

อย่างไรก็ตาม การใช้งานโหมดออฟโรดไม่ได้เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ หากผู้ขับขี่ต้องการนำรถไปลุยเส้นทางวิบาก จำเป็นต้องปรับสวิตช์ควบคุมสองตำแหน่งให้เข้าสู่ Off-road Mode เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่ระบบโช้กภายในเบาะ และทำให้ลูกสูบลมทำงานได้อย่างถูกต้อง แม้ขั้นตอนจะไม่ซับซ้อน แต่ต้องอาศัยความเข้าใจในกลไกอยู่พอสมควร

นอกจากนี้ เบาะ IsoDynamic Performance ยังมาพร้อมปั๊มลมแบบมือโยกที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังเบาะผู้โดยสารตอนหลัง ลักษณะคล้ายปั๊มลมสำหรับลูกบาสเกตบอลหรือยางจักรยาน อุปกรณ์ชิ้นนี้ถูกใช้เพื่อปรับแรงดันของเบาะให้เหมาะกับสภาพเส้นทางหรือความชอบส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ ช่วยเพิ่มความแข็งหรือความนุ่มของการรองรับแรงกระแทกได้ตามต้องการ ถือเป็นแนวคิดแบบโลว์เทคที่ตอบโจทย์เฉพาะทางอย่างชัดเจน และเพิ่มระดับการปรับแต่งที่เบาะรถทั่วไปมักไม่มีให้

สำหรับผู้ที่ไม่แน่ใจว่าควรเริ่มต้นตั้งค่าอย่างไร แอปพลิเคชันของ Toyota ยังมีคำแนะนำแรงดันที่เหมาะสมตามลักษณะการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการไต่โขดหินหรือขับบนเส้นทางดินลูกรัง ระบบก็สามารถช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับเบาะได้ตรงกับสถานการณ์มากขึ้น

เบาะนั่ง IsoDynamic Performance เริ่มใช้งานครั้งแรกใน Toyota Tacoma TRD Pro รุ่นปี 2024 และล่าสุดถูกเพิ่มเป็นออปชันใน Toyota Tundra TRD Pro รุ่นปี 2026 แม้ Toyota ยังไม่ยืนยันว่าจะขยายเทคโนโลยีนี้ไปยังรถรุ่นอื่นหรือไม่ แต่ 4Runner TRD Pro ถูกมองว่าเป็นตัวเลือกที่มีความเป็นไปได้สูง เนื่องจากมีแนวทางการใช้งานแบบออฟโรดใกล้เคียงกัน และอาจช่วยเสริมสมรรถนะโดยรวมให้โดดเด่นยิ่งขึ้น

ที่มา Carscoops