Mitsubishi R5 ตัวตนเท่ห์เพื่อทางฝุ่น

ทีมแข่งต่างประเทศเปิดตัวรถยนต์แข่งทางฝุ่น Mitsubishi R5 ใช้พื้นฐานโครงสร้างจากรถยนต์อีโค่คาร์ Mitsubishi Mirage ที่เราคุ้นเคย

 

 

ตั้งแต่เปิดตัวออกมา เชื่อเลยว่านาทีนี้รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดของ Mitsubishi คงไม่พ้นอีโค่คาร์ โดยเฉพาะรถยนต์   Mitsubishi Mirage ใหม่ ที่ออกมาเปิดตัวจองพื้นที่ในใครหลายคน

ใครที่เป็นสาวก Mitsubishi  คงจะทราบดีว่ารถยนต์   Mitsubishi   นั้นต้องมาพร้อมความเร้าใจและสมรรถนะที่วางใจได้ และแม้จะผ่านมาสักระยะหนึ่งแล้ว แต่การเปิดตัวเวอร์ชั่นสนามทางฝุ่นที่ใช้รถยนต์  Mitsubishi  Mirage  มาเป็นพื้นฐานในนาม Mitsubishi R 5  ก็คงทำให้หลายคนสนใจไม่น้อย

รถยนต์   Mitsubishi R5   อาจจะ ไม่ใช่รถยนต์ที่ออกมาจากสายการแข่งขันของ Mitsubishi Ralliart  โดยตรง แต่มันก็ทำให้หลายคนสนใจด้วยตัวตนการออกแบบที่มีความแตกต่าง เริ่มจากการออกแบบตัวรถด้วยความดุดันมากขึ้น ด้วยการออกแบบให้รถมีความกว้างมากขึ้น ผ่านชุดแต่งในลักษณะ Wide body  

จัดการขยายซุ้มล้อทั้งสี่ ให้กว้างมากขึ้น จนมีความกว้าง 1,490  มม และสูง 1,820  มม. ทว่าสามารถปรับลดต่ำสูงตามการเซทรถได้ ในขณะที่ความยาวไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงด้วยความยาว 3,740 มม. และท้ายสุดเพื่อความลงตัว ชุดล้อสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสนามแข่งที่ต้องผจญ

เริ่มจากล้อขอบ 18  นิ้ว กว้าง 8  นิ้ว บนทางเรียบลาดยาง ในขณะที่ทางกรวดจะหันมาใช้ล้อขนาด 15  นิ้วกว้าง 7  นิ้ว และถ้าต้องขับทางหิมะ ทีมก็พร้อมจะเปลี่ยนด้วยล้อขนาด 16  นิ้วกว้าง  5  นิ้ว เพื่อตอบโจทย์การขับขี่

เรื่องสมรรถนะในการแข่งขันน่าจะเรียกว่าเป็นสิ่งสำคัญที่สุด หัวใจสุดประหยัดของ   Mitsubishi Mirage  ถูกถอดออกไปบริจาคเชียงกงแล้วทีมแข่ง ตัดสินใจใช้เครื่องยนต์   Mitsubishi Evolution X รหัส  4B11  เข้ามาประจำการแทนในตัวแข่งทางฝุ่น  Mitsubishi R5

ซึ่งแม้จะเป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกันกับสปอร์ตตำนานรุ่นที่ 10  แต่ มันก็ถูกปรับลดปริมาตรเล็กน้อย ให้มีขนาดเพียง  1,620 ซีซี มาพร้อมชุดเทอร์โบชาร์จจากค่าย Garrett ให้ รวมถึงหน่วยประมวลผลเครื่องยนต์ใหม่ให้ความลงตัวมากยิ่งขึ้นในการแข่งขัน และสามารถทำกำลังออกจากเครื่องยนต์  1.7  ลิตร ได้   280  แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที และมันสามารถทำแรงบิดได้ถึง  450  นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบต่อนาที กำลังส่งลงเกียร์ซีเควนเทียล  5  สปีด มาพร้อมระบบขับขี่ด้วยเฟืองท้าย limited slip  ทั้งทางด้านหน้าและหลังจาก AP

ท้ายสุด ทุกเส้นทางต้องมีความมั่นใจมากขึ้น ด้วยชุดช่วงล่างใหม่ ใช้แบบ  แม็คเฟอร์สันสตรัททั้งคันทำให้มั้นใจได้ในทุกเส้นทาง มาพรอ้มชุดโช๊ค Ohlin  ในทุกตำแหน่ง และใช้ตัว subframe ชุดแพสุดทนทานของ Docal  ในขณะที่เรื่องการหยุดใช้เบรก 4  พอททั้ง 4  ล้อ เพื่อตอบโจทย์ในการขับขี่สูงสุด ...

ทั้งนี้ Mitsubishi R5  ใหม่ มีการทดสอบแล้วในช่วงหลายเดือนที่ผานมา ส่วนการลงแข่งขันจริงจังเชื่อว่าจะมีขึ้นในฤดูกาล 2015  อย่างแน่นอน

ที่มา   Mitsubishi R5 official

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com

[GALLERY908]