ยอดขาย BYD ในจีนร่วง 41% เปิดทาง Geely แซงขึ้นนำตลาดรถพลังงานใหม่

ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนเริ่มส่งสัญญาณการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น หลังยอดขายของ BYD ในช่วงต้นปี 2026 ชะลอตัวอย่างชัดเจน ส่งผลให้คู่แข่งรายสำคัญอย่าง Geely สามารถทำยอดขายแซงหน้าได้เป็นครั้งแรกในรอบหลายปี

ตลอดช่วงสามปีที่ผ่านมา BYD ถือเป็นผู้เล่นที่เติบโตอย่างรวดเร็วในตลาดรถไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด บริษัทเปิดตัวรถรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง ขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ และทำยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ในช่วงต้นปี 2026 กลับเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด

ในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้ BYD มียอดขายรวม 400,241 คัน ลดลง 36% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเฉพาะเดือนกุมภาพันธ์ที่มียอดขาย 190,190 คัน ลดลง 9.5% จากเดือนมกราคม และลดลงมากถึง 41% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา

ปัจจัยสำคัญส่วนหนึ่งมาจากช่วงวันหยุดตรุษจีนที่ส่งผลต่อกิจกรรมการซื้อขาย แต่ขณะเดียวกันตลาดรถยนต์ในจีนก็เริ่มชะลอตัวจาก การลดลงของสิทธิประโยชน์ทางภาษี รวมถึงความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ลดลง ผู้ซื้อจำนวนไม่น้อยเลือกที่จะรอดูสถานการณ์ก่อนตัดสินใจซื้อรถใหม่ โดยเฉพาะการรอดูนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาลและรถรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในตลาด

แม้ยอดขายในประเทศจะชะลอตัว แต่ BYD ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งในตลาดต่างประเทศ โดยในเดือนกุมภาพันธ์เพียงเดือนเดียว บริษัทส่งออกรถพลังงานใหม่ซึ่งรวมทั้งรถไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดจำนวน 100,600 คัน และหากรวมเดือนมกราคม ยอดส่งออกในปีนี้อยู่ที่ 201,082 คัน

ขณะเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่นกลับเติบโตอย่างต่อเนื่อง เช่น Leapmotor ซึ่งเป็นพันธมิตรของ Stellantis มียอดขายเพิ่มขึ้น 19% ในช่วงสองเดือนแรกของปี แตะ 60,126 คัน ขณะที่ธุรกิจรถไฟฟ้าของ Xiaomi เติบโตถึง 48% เมื่อเทียบกับปีก่อน มียอดขายรวมมากกว่า 59,000 คัน

ด้าน Zeekr มียอดขายเพิ่มขึ้นถึง 84% ในช่วงเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ ส่วน Nio มียอดส่งมอบรถเพิ่มขึ้น 77% ตามข้อมูลจาก CNBC

ผู้ผลิตที่โดดเด่นที่สุดในช่วงต้นปีนี้คือ Geely ซึ่งมียอดขายมากกว่า BYD ประมาณ 76,000 คัน ในช่วงสองเดือนแรกของปี นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2022 ที่ Geely สามารถทำยอดขายแซง BYD ได้ติดต่อกันอย่างน้อยสองเดือน

แม้ Geely จะขึ้นนำในตลาดจีน แต่ในตลาดต่างประเทศยังตามหลัง BYD เล็กน้อย โดย Geely ส่งออกรถยนต์รวม 181,891 คัน ตั้งแต่ต้นปี

ก่อนหน้านี้ในเดือนธันวาคมที่ผ่านมา Wang Chuanfu ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ BYD เคยยอมรับว่าคู่แข่งในอุตสาหกรรมเริ่มลดช่องว่างด้านเทคโนโลยีที่เคยเป็นจุดแข็งของบริษัท และสถานการณ์ดังกล่าวกำลังสะท้อนออกมาอย่างชัดเจนผ่านตัวเลขยอดขายในปัจจุบัน

ที่มา Carscoops