บริษัทในเครือ BYD ฟ้องสหรัฐฯ หวังเปิดทางขายรถ EV ในอเมริกาเต็มรูปแบบ

BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่จากจีนที่ขยายธุรกิจอย่างรวดเร็วทั่วโลก กำลังพยายามเจาะตลาดสหรัฐอเมริกาอย่างจริงจัง หลังจากที่ผ่านมาไม่สามารถทำตลาดรถยนต์นั่งได้เต็มรูปแบบ เนื่องจากอุปสรรคด้านภาษีนำเข้า ล่าสุด บริษัทในเครือของ BYD ในสหรัฐฯ ได้ยื่นฟ้องรัฐบาลกลาง เพื่อท้าทายความชอบด้วยกฎหมายของมาตรการภาษีที่ใช้กีดกันสินค้า

คดีดังกล่าวถูกยื่นต่อศาลการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐฯ โดยมีโจทก์คือ 4 บริษัทในเครือ ได้แก่ BYD America LLC, BYD Coach & Bus LLC, BYD Energy LLC และ BYD Motors LLC ซึ่งทั้งหมดตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา

ท้าทายภาษีภายใต้กฎหมาย IEEPA

BYD โต้แย้งว่ามาตรการภาษีที่ถูกบังคับใช้ภายใต้กฎหมาย International Emergency Economic Powers Act หรือ IEEPA นั้น เกินขอบเขตอำนาจที่กฎหมายกำหนดไว้ และคำสั่งภาษีที่ออกมาจึงไม่ชอบด้วยกฎหมาย

คำฟ้องยังพาดพิงถึงหน่วยงานรัฐหลายแห่ง รวมถึงกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ สำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดน สำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ และกระทรวงการคลัง

นอกจากนี้ ยังท้าทายคำสั่งฝ่ายบริหารและการแก้ไขเพิ่มเติมรวม 9 ฉบับที่ออกตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2025 ซึ่งครอบคลุมภาษีที่เกี่ยวข้องกับพรมแดนเม็กซิโกและแคนาดา ตลอดจนภาษีที่พุ่งเป้าไปยังจีน รวมถึงมาตรการที่เชื่อมโยงกับประเด็นเฟนทานิล

BYD เรียกร้องให้ศาลมีคำสั่งระงับการบังคับใช้มาตรการเหล่านี้อย่างถาวร พร้อมขอคืนภาษีที่ถูกจัดเก็บภายใต้กรอบ IEEPA ทั้งหมด รวมดอกเบี้ยและค่าใช้จ่ายทางกฎหมาย

ไม่ใช่ความพยายามที่ไร้ความหวัง

แม้หลายฝ่ายอาจมองว่าการล้มภาษีระดับชาตินั้นเป็นเรื่องยาก แต่ BYD อ้างอิงกรณีตัวอย่างของบริษัทนำเข้าไวน์ในนิวยอร์ก V.O.S. Selections ที่เคยฟ้องร้องรัฐบาลสหรัฐฯ และประสบความสำเร็จ โดยให้เหตุผลว่าประธานาธิบดีไม่มีอำนาจกำหนดภาษีดังกล่าวแม้อยู่ภายใต้กรอบ IEEPA

BYD มีฐานการผลิตในสหรัฐฯ อยู่แล้ว

สิ่งที่หลายคนอาจไม่ทราบคือ BYD มีโรงงานในเมือง Lancaster รัฐแคลิฟอร์เนีย พื้นที่กว่า 550,000 ตารางฟุต ผลิตรถบัสไฟฟ้าหลายร้อยคันต่อปี และจ้างงานพนักงานราว 500 คน

หากการฟ้องร้องประสบผลสำเร็จ ไม่เพียงแต่จะช่วยลดแรงกดดันด้านภาษีต่อธุรกิจที่มีอยู่แล้วในสหรัฐฯ แต่ยังอาจเปิดทางให้ BYD สามารถนำเข้ารถยนต์นั่งจากโรงงานในแคนาดาหรือเม็กซิโกเข้ามาจำหน่ายในตลาดอเมริกาได้ง่ายขึ้น

อาจกลายเป็นบรรทัดฐานใหม่

Sun Xiaohong เลขาธิการฝ่ายยานยนต์ของหอการค้าจีนด้านการนำเข้าและส่งออกเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ ให้ความเห็นกับ Global Times ว่า การดำเนินการของ BYD สะท้อนแนวโน้มที่บริษัทต่าง ๆ ใช้ช่องทางกฎหมายเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของตน

แม้คดียังต้องเผชิญอุปสรรคทางกฎหมายอีกหลายขั้นตอน แต่หากศาลรับฟังข้อโต้แย้ง อาจกลายเป็นบรรทัดฐานสำคัญให้บริษัทจีนรายอื่นดำเนินการในลักษณะเดียวกัน

ในอีกมุมหนึ่ง การเปิดตลาดให้ผู้ผลิตอย่าง BYD อาจเพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภคสหรัฐฯ โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าราคาจับต้องได้ ซึ่งกำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือดมากขึ้นทุกปี

ที่มา Carscoops