ค่ายรถจีน Chery จับมือพันธมิตรตั้งแบรนด์ Emta เตรียมส่งรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กบุกตลาดญี่ปุ่น ท้าชนเจ้าถิ่นและคู่แข่งร่วมชาติ

เชอรี่ (Chery) ยักษ์ใหญ่ยานยนต์จากประเทศจีน เดินหน้าขยายอิทธิพลในตลาดโลกอย่างไม่หยุดยั้ง ล่าสุดเล็งเป้าหมายใหญ่ไปที่ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งขึ้นชื่อว่าเป็นหนึ่งในตลาดปราบเซียนสำหรับค่ายรถยนต์ต่างชาติ โดยการจับมือกับกลุ่มพันธมิตรจัดตั้งบริษัทร่วมทุนแห่งใหม่ภายใต้ชื่อแบรนด์ เอ็มทา (Emta) เพื่อพัฒนาและจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ โดยมุ่งเป้าไปที่กลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กเป็นพิเศษ หรือที่รู้จักกันในกลุ่ม เค-คาร์ (Kei Car) ซึ่งเป็นเซกเมนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดและครองสัดส่วนยอดขายถึงหนึ่งในสามของตลาดรถยนต์ทั้งหมดในประเทศญี่ปุ่น

แบรนด์ Emta เป็นการร่วมทุนระหว่าง 5 บริษัทยักษ์ใหญ่ นำโดย Chery Automobile และกลุ่มยานยนต์ Jiangsu Yueda ถือหุ้นรายละร้อยละ 27.27 ร่วมด้วยผู้ผลิตแบตเตอรี่ระดับโลกอย่าง Gotion และแบรนด์ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่นอย่าง Autobacs Seven ถือหุ้นรายละร้อยละ 18.18 ส่วนที่เหลืออีกร้อยละ 9.09 เป็นของบริษัทเครื่องจักร Anest ของญี่ปุ่น โดยรถยนต์ทุกรุ่นของ Emta จะพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าขั้นสูงของ Chery ควบคู่ไปกับการใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่จาก Gotion ขณะที่งานออกแบบ แนวคิดผลิตภัณฑ์ และการทำตลาดจะได้รับการดูแลโดยทีมงานในประเทศญี่ปุ่นเพื่อตอบโจทย์พฤติกรรมผู้บริโภคในท้องถิ่นให้ดีที่สุด

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่จะเปิดตัวใช้รหัสพัฒนาว่า Emta #01 มาในตัวถังทรงกล่องแฮทช์แบ็ก 5 ประตูสุดน่ารักตามสไตล์รถซิตี้คาร์ มีความยาวตัวถังประมาณ 3.4 เมตร และกว้าง 1.48 เมตร ซึ่งเป็นขนาดที่พอดิบพอดีตามกฎระเบียบมาตรฐานรถยนต์เค-คาร์ของญี่ปุ่น ดีไซน์ภายนอกโดดเด่นด้วยชุดไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมแบบ LED ที่ดูทันสมัยและเรียบง่าย ตัวรถมาพร้อมหลังคาสีดำตัดกับสีตัวถัง กระจกมองข้างดีไซน์เรียวบางพิเศษซึ่งคาดว่าจะเปลี่ยนมาใช้ระบบกล้องมองภาพแทนกระจกแบบดั้งเดิม และติดตั้งประตูสไลด์ด้านหลังเพื่อช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเข้า-ออกห้องโดยสารในพื้นที่แคบ

แม้ว่ารายละเอียดด้านขุมพลังและราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะยังไม่ถูกเปิดเผยออกมาในตอนนี้ แต่คาดการณ์ว่ารถรุ่นนี้จะหยิบยืมชิ้นส่วนโครงสร้างและระบบวิศวกรรมบางส่วนมาจากรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเล็กที่ประสบความสำเร็จในจีนอย่าง Chery QQ Ice Cream แต่จะได้รับการยกระดับคุณสมบัติใหม่ให้สูงขึ้น โดยจะมาพร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์รุ่นล่าสุด ระบบเชื่อมต่อสั่งการผ่านสมาร์ทโฟนอัจฉริยะ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงระดับ 2 (Level 2 ADAS) โดยในระยะแรกตัวรถจะถูกผลิตขึ้นที่โรงงานในประเทศจีน แล้วส่งออกมาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นผ่านเครือข่ายของ Autobacs Seven ซึ่งตั้งเป้าทำราคาให้ใกล้เคียงกับรถยนต์เค-คาร์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไปเพื่อให้ผู้บริโภคเข้าถึงได้ง่ายที่สุด

กำหนดการเปิดตัวเวอร์ชันจำหน่ายจริงของ Emta #01 คาดว่าจะอยู่ในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 โดยแบรนด์น้องใหม่นี้จะต้องเข้าร่วมศึกหนักในการแข่งขันกับเจ้าตลาดเดิมที่เป็นค่ายรถญี่ปุ่นอย่าง Nissan Sakura รวมถึงคู่แข่งร่วมสัญชาติจีนอย่าง BYD Racco ที่มีแผนจะบุกตลาดญี่ปุ่นเช่นเดียวกัน นอกจากนี้ Emta ยังได้วางแผนระยะยาวเอาไว้ว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อีก 3 รุ่น ประกอบด้วย รถแฮทช์แบ็กขนาดเล็ก รถครอสโอเวอร์ และรถมินิแวน ภายในปี 2029 และหากสามารถทำยอดขายได้ตามเป้าหมายที่วางไว้ ก็มีความเป็นไปได้ที่จะพิจารณาตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่นเองหลังจากปี 2030 เป็นต้นไป

ที่มา Carscoops