ผลวิจัยแบตเตอรี่ EV ย้ำชัด วิ่งทะลุ 1.5 แสนกิโลเมตร แบตเสื่อมไม่ถึง 5% รถเยอรมันแซงชนะ Tesla

ความวิตกกังวลเรื่องแบตเตอรี่เสื่อมสภาพถือเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ผู้ใช้หลายคนยังลังเลในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ผลการศึกษาวิจัยแบตเตอรี่ EV มือสองครั้งใหญ่ที่สุดโดย Aviloo ซึ่งเก็บข้อมูลจากการทดสอบแบตเตอรี่มากกว่า 500,000 ครั้ง ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นยอดนิยม 20 รุ่น ได้พิสูจน์ให้เห็นว่าแบตเตอรี่ของ EV ยุคใหม่มีความทนทานสูงมากอย่างน่าประหลาดใจ

ผลทดสอบชี้ให้เห็นว่า รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำส่วนใหญ่สูญเสียประสิทธิภาพแบตเตอรี่ไปไม่ถึง 5% แม้จะผ่านการใช้งานหนักเกินระยะ 150,000 กิโลเมตร (93,205 ไมล์) ซึ่งยืนยันว่าอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่สามารถรองรับการใช้งานได้ยาวนานเทียบเท่ากับอายุการใช้งานเฉลี่ยของรถยนต์ทั่วไปได้อย่างสบาย

 

ในการทดสอบช่วงระยะทาง 50,000 กิโลเมตรแรก Hyundai Ioniq 5 ทำผลงานได้ดีที่สุด โดยเก็บรักษาความจุแบตเตอรี่ไว้ได้สูงถึง 97.1% ตามมาด้วย Mercedes-Benz CLA (96.6%), Hyundai Kona EV (96.3%), Audi Q8 e-tron (95.7%), BMW i4 (95.6%) รวมถึง Volvo XC40 Recharge และ VW ID.4 ที่ทำได้ 95.2% เท่ากัน

 

อย่างไรก็ตาม เมื่อขยับระยะการใช้งานขึ้นไปถึง 150,000 กิโลเมตร ตำแหน่งแชมป์ตกเป็นของซีดานหรูสัญชาติเยอรมันอย่าง Mercedes-Benz CLA ที่ยังคงความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ไว้ได้สูงที่สุดถึง 94% เหนือกว่า Hyundai Ioniq 5 (93.6%), Hyundai Kona EV (93%), Volvo XC40 Recharge (92.8%), Ford Mustang Mach-E (92.5%) และ Polestar 2 (92.5%)

 

ในทางกลับกัน แบรนด์ยอดฮิตอย่าง Tesla กลับทำผลงานได้น่าผิดหวังกว่าที่คาด โดย Tesla Model Y เหลือความจุแบตเตอรี่อยู่ที่ 90.3% และ Tesla Model 3 เหลือเพียง 88.9% ที่ระยะ 150,000 กิโลเมตร ขณะที่กลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กอย่าง Renault Zoe (87.3%), Mini Cooper SE (87.1%) และ Nissan Leaf (86.7%) ซึ่งใช้แบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัดก็จัดอยู่ในกลุ่มที่แบตเตอรี่เสื่อมสภาพค่อนข้างเร็วเช่นกัน

 

แม้ว่าอัตราการเสื่อมของแบตเตอรี่ในรถแต่ละคันอาจมีความแตกต่างกันได้สูงสุดราว 13.5% ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมผู้ขับขี่และการดูแลรักษา แต่ภาพรวมของผลวิจัยครั้งนี้ช่วยสร้างความมั่นใจให้ผู้บริโภคได้อย่างดีว่า แบตเตอรี่ EV ในปัจจุบันถูกพัฒนาจนมีความคงทน และไม่ใช่จุดอ่อนที่จะสร้างความกังวลใจในระยะยาวอีกต่อไป

 

ที่มา Carscoops