Honda CR-V e:FCEV สร้างประวัติศาสตร์ครั้งแรก รถแข่งพลังไฮโดรเจนคันแรกบน Pikes Peak

ในช่วงกว่า 25 ปีที่ผ่านมา Honda CR-V นับพันอาจเคยไต่ขึ้นยอดเขา Pikes Peak ที่รัฐโคโลราโดมานับไม่ถ้วน แต่ไม่เคยมีคันไหนลงแข่งอย่างเป็นทางการในสนาม Pikes Peak International Hill Climb จนกระทั่งปีนี้ ที่ Honda เตรียมส่ง CR-V รุ่นใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน ลงชิงชัยบนสนามสูง 14,115 ฟุตแห่งนี้เป็นครั้งแรก

CR-V e:FCEV ปี 2025 ไม่ได้สร้างประวัติศาสตร์เพราะมันเป็น SUV — เพราะปัจจุบันมีคลาสสำหรับรถประเภทนี้อยู่แล้ว — แต่เพราะมันเป็น รถแข่งพลังไฮโดรเจนคันแรก ที่เคยลงแข่งในรายการระดับตำนานนี้ต่างหาก

ย้อนกลับไปในปี 1994 Honda เคยคว้าชัยในคลาสรถยนต์พลังงานไฟฟ้าครั้งแรกของรายการนี้มาแล้วด้วย Civic ที่ดัดแปลงเป็น EV มาในปีนี้ พวกเขาสานต่อภารกิจพลังงานสะอาดอีกขั้น ด้วย CR-V พลัง Fuel Cell รุ่นโชว์รูมที่แทบไม่เปลี่ยนสเปกจากเดิมเลย ลงแข่งใน Exhibition Class

แน่นอนว่ามีการปรับแต่งเพื่อความปลอดภัย เช่น ถอดเบาะหลังออก ติดตั้งโรลเคจ เบาะแข่ง เข็มขัดนิรภัย ระบบเบรกเรซซิ่ง ล้อไลต์เวต ยาง Yokohama Advan A052 และโหลดช่วงล่างลง 1 นิ้ว เพื่อเพิ่มเสถียรภาพบนเส้นทาง 156 โค้ง ระยะทางกว่า 20 กม.

ทั้งหมดนี้ปรับแต่งโดย Honda Performance Manufacturing Center (PMC) ที่โอไฮโอ โดยได้รับการสนับสนุนจากทีมแข่ง Honda of America Race Team (HART)

สิ่งที่น่าสนใจคือ ระบบขับเคลื่อนไม่ได้ถูกแตะต้องแม้แต่น้อย — ยังคงใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 174 แรงม้า พร้อมแรงบิด 311 นิวตันเมตร, แบตเตอรี่ขนาด 17.7 kWh และถังไฮโดรเจนแรงดันสูง 2 ถัง เหมือนกับรุ่นเช่าที่วางขายในสหรัฐฯ เมื่อปีที่ผ่านมา

ระยะทางวิ่งที่ Honda เคลมไว้คือ 270 ไมล์ (เมื่อเติมไฮโดรเจน) หรือ 29 ไมล์ (เมื่อใช้แบบ EV ล้วน) โดยดีไซน์แบบ “ไฮบริดไฮโดรเจน+EV” นี้ ช่วยลดความกังวลเรื่องจุดเติมเชื้อเพลิง ซึ่งในรัฐโคโลราโด… ไม่มีสถานีเติมไฮโดรเจนแม้แต่แห่งเดียว

โชคดีที่ Honda มี สถานีเติมไฮโดรเจนแบบพกพา ขนาดกระเป๋าเดินทางจาก Zero Emission Industries (ZEI) และแบบลากจูงขนาดใหญ่ ช่วยเติมพลังให้ CR-V พร้อมวิ่งตะลุยขึ้นเขาแบบไร้มลพิษ

การลงแข่งครั้งนี้ของ Honda จึงไม่ใช่แค่เรื่องของความเร็ว แต่เป็นการส่งสารว่า อนาคตของมอเตอร์สปอร์ตสามารถขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีสะอาด ได้อย่างเต็มภาคภูมิ

ที่มา Carscoops