Toyota RAV4 PHEV 2026 ในญี่ปุ่น เพิ่มโหมดจ่ายไฟบ้านได้นาน 7 วัน พร้อมเปิดตัว GR Sport

Toyota เดินหน้าส่ง Toyota RAV4 PHEV รุ่นปี 2026 และรุ่น GR Sport ทำตลาดในญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ ปิดจบไลน์อัปที่ก่อนหน้านี้เปิดตัวไปแล้วในอเมริกาเหนือและยุโรป พร้อมยืนยันรายละเอียดสเปกสำคัญของเอสยูวีปลั๊กอินไฮบริดรุ่นนี้ ที่ถูกวางตัวให้สานต่อความสำเร็จจากรุ่นก่อนหน้า

ในด้านดีไซน์ Toyota RAV4 PHEV สเปกญี่ปุ่นไม่มีความแตกต่างจากเวอร์ชันตลาดโลก ลูกค้าสามารถเลือกได้ระหว่างรุ่น Z มาตรฐาน และรุ่น GR Sport ที่เน้นความสปอร์ตมากขึ้น ขณะที่รุ่น Adventure ในญี่ปุ่นยังคงมีเฉพาะระบบไฮบริดปกติเท่านั้น

รุ่น Z จะเพิ่มรายละเอียดตกแต่งสีดำเงาเพื่อแยกความแตกต่างจากไฮบริดทั่วไป ส่วนรุ่น GR Sport มาพร้อมกันชนหน้าเฉพาะรุ่น ล้ออัลลอยดีไซน์พิเศษ คาลิเปอร์เบรกสีแดง และสปอยเลอร์หลัง โดยการอัปเกรดของ GR Sport ไม่ได้มีแค่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังเสริมสมรรถนะด้วยแดมเปอร์แบบ Performance การค้ำตัวถังเพิ่มเติม รวมถึงการปรับจูนช่วงล่างและพวงมาลัยไฟฟ้าใหม่ให้ตอบสนองเฉียบคมยิ่งขึ้น อีกทั้งชุดแบตเตอรี่ยังทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถัง ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวม

ภายในห้องโดยสารมาพร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 12.9 นิ้ว ทำงานบนแพลตฟอร์ม Arene จับคู่กับมาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และจอ Head-Up Display แบบสี อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยคันเกียร์แบบ Electro Shiftmatic แท่นชาร์จไร้สาย ประตูท้ายไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี เบาะนั่งปรับอุณหภูมิได้ และหลังคาพาโนรามาพร้อมม่านไฟฟ้าเป็นออปชัน

ระบบขับเคลื่อนของ Toyota RAV4 PHEV ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่และแบตเตอรี่ความจุ 22.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้กำลังรวม 324 แรงม้า เทียบเท่าสเปกสหรัฐอเมริกา ส่งกำลังสู่ล้อทั้งสี่ผ่านเกียร์ e-CVT

Toyota ระบุระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนสูงสุด 150 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTC ของญี่ปุ่น ซึ่งสูงกว่าตัวเลข WLTP ของยุโรปที่ 100 กิโลเมตร และ EPA ของสหรัฐฯ ที่ 84 กิโลเมตร ความแตกต่างดังกล่าวมาจากมาตรฐานการทดสอบที่ต่างกัน ไม่ใช่ความแตกต่างด้านฮาร์ดแวร์

ไฮไลต์สำคัญของรุ่นปี 2026 คือโหมด Power Supply Time Priority Mode ซึ่งสามารถประสานการทำงานระหว่างแบตเตอรี่และเครื่องยนต์สันดาป เพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าให้บ้านได้นานสูงสุดถึง 7 วัน หรือประมาณ 6.5 วันในโหมด Power Supply ปกติ ที่โหลดคงที่ 400 วัตต์ โดยต้องเริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่ชาร์จเต็มและน้ำมันเต็มถังจึงจะได้ระยะเวลาสูงสุด

ตัวรถมีปลั๊กไฟภายในบริเวณห้องเก็บสัมภาระ และยังมีอุปกรณ์เชื่อมต่อที่เสียบเข้ากับพอร์ตชาร์จ เปลี่ยนให้เป็นเต้าเสียบไฟภายนอก 100 โวลต์ รองรับกำลังไฟสูงสุด 1,500 วัตต์ รองรับการใช้งานหลากหลายตั้งแต่ตั้งแคมป์ ทำอาหาร จัดอีเวนต์ขนาดเล็ก ไปจนถึงการสตรีมมิงจากพื้นที่ห่างไกล

ด้านราคา Toyota RAV4 PHEV รุ่น Z ในญี่ปุ่นเริ่มต้นที่ 6,000,000 เยน หรือประมาณ 38,800 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 1,100,000 เยนจากรุ่นไฮบริดปกติ ขณะที่รุ่น GR Sport ซึ่งมีเฉพาะระบบปลั๊กอินไฮบริด เริ่มต้นที่ 6,300,000 เยน หรือราว 40,750 ดอลลาร์สหรัฐ โดย Toyota วางแผนกำลังการผลิตไว้ที่ 700 คันต่อเดือนสำหรับตลาดญี่ปุ่น

ที่มา Carscoops