Mazda Sky Activ 2 จ่อปั้นอัตราประหยัดเท่ารถไฟฟ้า

  • โดย : Autodeft
  • 29 มี.ค. 57
  • 6,964 อ่าน

Mazda ซุ่มเงียบพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินปล่อยไอเสียต่ำ เล็งตีหัวค่ายชั้นนำประหยัดเท่า EV

 

ตั้งแต่เริ่มต้นยุคใหม่ของค่าย Mazda ค่ายรถยนต์ชั้นนำจากญี่ปุ่นเจ้านี้ ก็มีการปรับปรุงตัวเอง จนมีความแตกต่างจากคู่แข่งอย่างมาก และหลังจากมีกระแสข่าวว่าบริษัท ได้เริ่มโครงการพัฒนาเครื่องยนต์รุ่นที่สองก็เป็นที่จับตาอย่างมาก

แม้หลายค่ายรถยนต์จะเริ่มเข้าสู่แนวทางของรถยนต์แบบไฮบริด หรือรถไฟฟ้ากันแล้ว แต่  Mazda  ยังเชื่อว่า สมรรถนะของเครื่องยนต์เบนซินในปัจจุบันยังไปได้มากกว่านี้อีก และพวกเขามันใจว่าเครื่องยนต์  Mazda Sky Activ  รุ่นต่อไปจะมีความสามารถในการลดมลภาวะได้ดีกว่า รถไฟฟ้าที่อาจจะมีไอเสียเป็นศูนย์จริง แต่ก็แค่เหมือนกับผลักภาระไปยังโรงไฟฟ้าเท่านั้น

Mazda Hazumi

Mazda Hazumi concept

ในอเมริกามีการทำอัตราสิ้นเปลืองของรถไฟฟ้าเสียบปลั้กออกมา ซึ่งใช้อัตราส่วนเทียบในอัตรา 35  ไมล์ต่อแกลลอน โดยประมาณ ซึ่งค่าสมมุติในการปล่อยไอเสียและอัตราประหยัดนี้พิจารณาจากการใช้ไฟฟ้าในการให้พลังงานในรถ และส่วนใหญ่กว่าร้อยละ 90  ยังผลิตไฟฟ้าด้วยการเผาถ่านหิน ซึ่งมีการปล่อยมลภาวะสูงอยู่ดี

ตามรายงานล่าสุดจาก Green Car Report เผยว่า  Mazda  มองในเรื่องนี้เป็นสำคัญ และกำลังพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินให้มีความสามารถดังกล่าวอยู่ โดยในยุโรปอัตราประหยัด 35 ไมล์ต่อแกลลอนไม่ใช่เรื่องใหม่ เพราะ ในรถเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กสามารถทำได้จริง

แต่ก็คงไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับ  Mazda  ในการที่จะต้องพัฒนาเครื่องยนต์เบนซิน  Mazda Sky Activ 2  ให้มีอัตราการเผาไหม้ที่ดีกว่า อีกร้อยละ 30 เพื่อที่จะให้มีอัตราประหยัดราวๆ 50 ไมล์ต่อแกลลอน

Mazda Sky Activ Engine

เครื่องยนต์ Mazda Sky Activ

ตามแนวทางของ Mazda  ที่ได้พูดถึงก่อนหน้านี้ พวกเขาต้องการที่ขยับกำลังอัดของเครื่องยนต์เพิ่มมากขึ้นจากปัจจุบันที่ทำได้ดีที่สุดที่ 14.0:1 เป็น 18.0:1 ซึ่ง จะทำให้เกิดการจุดระเบิดแบบ homogeneous charge-compression ignition (HCCI)

การจุดระเบิดแบบนี้เป็นที่คุ้นเคยมากในรถเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งจะตัดการทำงานของระบบหัวเทียนออกไป และเช่นเดียวกันมันยังทำให้ถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่า ถึงร้อยละ 30 

ถึงจะมีการติดตามการพัฒนา Mazda sky activ ใหม่รุ่นที่ 2  แต่ก็ยังคงไม่ใช่เรื่องที่เร็วนักสำหรับใครที่เฝ้ารอสุดยอดของเครื่องยนต์ เพราะ Mazda  ยอมรับว่ามันไม่ใช่เรื่องง่ายและเครื่องยนต์บล็อกใหม่นี้กว่าจะพร้อมก็ในปี 2020

 

ที่มา Green Car Report

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com

[GALLERY326]