Deft Versus : Mazda BT-50 PRO VS New Mazda BT-50 PRO เปลี่ยนตรงไหนช่วยบอกที

  • โดย : สุกิจ เลิศธนะแสงธรรม
  • 6 ส.ค. 58
  • 23,970 อ่าน

เปรียบมวยศึกสายเลือด Mazda BT-50 PRO VS New Mazda BT-50 PRO อะไรที่เปลี่ยนไปในรถกระบะสายพันธู์ Zoom-Zoom จาก Mazda

 

 

เรื่องและเรียบเรียงโดย สุกิจ เลิศธนะแสงธรรม (นายเต้ย)

รอคอยกันมานานสำหรับ New Mazda BT-50 PRO นับตั้งแต่ภาพหลุด ภาพสิทธิบัตร  และสารพัดหลายร้อยภาพที่เกียวกับรถรุ่นนี้ทำให้แฟนๆสาวก Zoom-Zoom จับจ้องอยากจะเป็นเจ้าของมากขึ้น ผนวกกับคู่แฝดจากอเมริกา ได้เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ โดยมาพร้อมหน้าตาใหม่ เครื่องพัฒนาใหม่ พร้อมออฟชั่นที่โดดเด่นเทียบคู่แข่งระดับบิ๊กได้แบบสบายๆ

ล่าสุด Mazda Sales (ประเทศไทย) เปิดม่านเผยโฉม New Mazda BT-50 PRO อย่างเป็นทางการเมื่อ วันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2558 นับเป็นการปรับโฉมครั้งแรกในรอบ 3 ปี ที่ครั้งนี้ปรับอารมณ์ด้วยหน้าใหม่ เพิ่มออฟชั่นเล็กน้อยๆ ส่วน Mazda BT-50 รุ่นเดิมยังคงจำหน่ายต่อไปโดยทุกดีลเลอร์ต้องหาทุกวิถีทางในการ นำเสนอโปรโมชั่นดีๆ แรงๆ เพื่อล่อใจให้ลูกค้าตัดสินใจซื้อเร็วขึ้นและเป็นการระบายสต็อคไปในตัว เพื่อไม่เป็นการเสียเวลาเรามาทำความรู้จักกันว่า กระบะ BT-50 PRO ทั้งรุ่นใหม่และรุ่นเดิม นั้นมีจุดเปลี่ยนแปลงในด้านไหนบ้าง

 

ภายนอก…..ปรับหน้าตาให้ดูดีกว่ารุ่นเดิม (เขาว่างั้น)

New Mazda BT-50 PRO นี้ ยังคงใช้เรือนร่างเดิมมาทำหน้าตาใหม่ให้ดูสปอร์ต ดุดันขึ้น ด้วยกระจังหน้าใหม่ Signature Wing ด้วยกรอบกระจังหน้าแบบโครเมี่ยมสลับกับสีเทาดำ จากเดิมจะเป็นกระจังหน้าแบบสีเทาดำล้วนๆ และตัดคิ้วโครเมี่ยมใต้กระจังหน้าออก  ไฟหน้ายังคงใช้แบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ แต่มีการปรับอารมณ์ใหม่เป็นสีรมดำ เพิ่มความดุดันขึ้น แต่กันชนหน้ายังใช้งานดีไซน์จากรุ่นเดิมแต่ก็ลงตัวไปอีกแบบ ล้ออัลลอดย์ลายใหม่ สีเทาดำกันเมาทลิค ขนาด 16 และ17 นิ้ว พร้อมยางไซด์เดิมขนาด 215/70R16 และ 265/65R17 บันไดข้างทรงใหม่แบบเล่นระดับจากเดิมจะเป็นแบบพื้นเรียบ กันชนหลังแบบโครเมี่ยมที่คราวนี้ตัดออฟชั่นสัญญาณเตือนระยะการจอด หรือ Parking Sensor ออก โดยติดตั้งกล้องมองหลังแทนเพื่อความปลอดภัยในขณะถอยจอดและจะติดตั้งในรุ่นยกสูง Hi-Racer ไปจนถึงรุ่นขับสี่ 4WD ไฟท้ายโคมเดิมแต่มีการตัดกรอบโครเมี่ยมออกไปเพื่อเน้นอารมณ์ปราดเปรียวขึ้น

ขนาดตัวรถของ New Mazda BT-50 PRO มีความยาว 5,365 มม. กว้าง 1,850 มม. สูง 1,821 มม. ฐานล้อ 3,220  มม. ส่วน Mazda BT-50 PRO รุ่นเดิมมีมีความยาว 5,365 มม. กว้าง 1,850 มม. สูง 1,810 มม. ฐานล้อ 3,220  มม. โดยนำรุ่น 4 ประตู 3.2 R ขับสี่ มาเทียบกันปรากฏว่า ความยาว ความกว้าง และระยะฐานล้อเท่ากับรุ่นเดิม แต่จะมีเพียงตรงที่ความสูงที่รุ่นใหม่สูงขึ้นกว่าเดิม 11 มม.

 

ภายใน…..เหมือนเดิมแต่เพิ่มข้าวของเล็กๆน้อยๆ

ถ้าคุณหวังว่า New Mazda BT-50 PRO จะมีการปรับงานดีไซน์ภายในแบบใหม่หมด หรือ ส่วนใดส่วนหนึ่งให้แปลกแตกต่างกว่าเดิมนั้นถือว่าคุณคิดผิดเพราะเมื่อเปิดประตูเข้าไปคุณจะพบอารมณ์เดิมๆที่ยกชุดมาจาก BT-50 รุ่นเดิม ตั้งแต่ แผงหน้าปัดไปจนถึงแผงประตู แต่การจัดวางฟังก์ชั่นยังคงหยิบจับง่ายและสะดวก เช่นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามก้าน พร้อมสวิตช์ควบคุมการทำงานทั้ง ระบบล็อความเร็ว และสวิตช์ควบคุมการทำงานเครื่องเสียง เครื่องปรับอากาศ  เครื่องเสียง CD MP3 6 ลำโพง พร้อมหน้าจอแบบ Dot Matrix ขนาด 3.5 นิ้ว กลางแผงคอนโซล พร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง Voice Control แต่ใน 4 ประตู ของ New BT-50 PRO หมองรองศีรษะที่เบาะหลังจากเดิมจะมีแค่ 2 ตำแหน่ง คราวนี้เพิ่มมาเป็น 3 ตำแหน่ง และใหม่ จอแสดงผลการถอยหลังที่กระจกมองหลังโดยเป็นออฟชั่นมาตรฐานในรุ่นยกสูง Hi-Racer ไปจนถึงรุ่นขับสี่ 4WD 

 

เครื่องยนต์ แรงม้า แรงบิด ยังคงเดิมแต่ไม่มีรุ่นติดก๊าซ CNG

New Mazda BT-50 PRO ยังคงใช้เครื่อง ดีเซลคอมมอนเรลกับเครื่องเบนซิน ขนาดเดิม แรงม้าแรงบิดเท่าเดิมและไม่มีการปรับเพิ่มแรงม้าตามคู่แฝดจากอเมริกา นำโดยเครื่องดีเซลเทอร์โบแปรผัน 3.2 ลิตร  5 สูบ 200 แรงม้า ที่ 3,000 รอบ/นาที แรงบิด 470 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที ระบบเกียร์ให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมฟังกชั่นเตือนเปลี่ยนเกียร์ หรือ UP-Shift Indicator และเกียร์ออโต้ 6 สปีด จะมีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Shift on the Fly

ด้านเครื่องดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร มีแรงม้าให้เลือกถึง 2 ระดับ เริ่มจากเครื่องดีเซลเทอร์โบแปรผัน 2.2 ลิตร 4 สูบ แรงม้าสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,700 รอบ/นาที แรงบิด 375 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,500 รอบ/นาที และเครื่องดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร 4 สูบ 125 แรงม้าที่ 3,700 รอบ/นาที แรงบิด 320 นิวตันเมตรที่ 1,600-1,700 รอบ/นาที ซึ่งเครื่องดีเซลทั้ง 3.2 และ 2.2 ลิตร มีระบบเกียร์ให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมฟังกชั่นเตือนเปลี่ยนเกียร์ หรือ UP-Shift Indicator กับเกียร์ออโต้ 6 สปีด และมีในรุ่นขับสสองยกสูง Hi-Racer และขับสองมาตรฐาน

และเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 4 สูบ ให้แรงม้าสูงถึง 166 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 225 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมฟังกชั่นเตือนเปลี่ยนเกียร์ หรือ UP-Shift Indicator แถมคราวนี้ตัดรุ่นเครื่องเบนซินติดก๊าซ CNG ออกจากสารระบบ และจะมีเฉพาะรุ่นขับสองมาตรฐาน เท่านั้น

 

 

งานนนี้ขึ้นอยู่กับตัวคุณแล้ว

ณ ตอนนี้ดีลเลอร์ Mazda ต่างเตรียมตกแต่งโชว์รูม เพื่อนำ New Mazda BT-50 PRO มาอวดโฉมพร้อมกันทั่วประเทศรวมถึงที่งาน Event Big Motor Sale 2015 ไบเทคบางนา โดยมีรุ่นให้เลือกทั้งหมด 16 รุ่นย่อย สามรูปแบบตัวถัง ทั้งตอนเดียว Freestyle Cab และสี่ประตู ด้วยค่าตัวตั้งแต่ 561,000-1,023,000 บาท พร้อมฟรีประกันภัยชั้น 1 ทำให้แฟนสาวก Zoom-Zoom ที่ยังรักและศรัทธา Mazda สนใจ New BT-50 PRO ขึ้นมา แต่ก็เกิดอาการลังเลว่า จะเอารุ่นใหม่หรือรุ่นเดิมทั้งๆที่รุ่นเดิม มีข้อเสนอดีๆชนิดส่วนลดมหาศาล ของแถมจัดเต็มทุกรายการ  และทุกครั้งที่ทำรีวิวเปรียบเทียบรถรุ่นใหม่-รุ่นเก่า มีสิ่งหนึ่งอยากจะบอกกับคุณทุกครั้งคือ “ศึกษาเงื่อนไขแคมเปญดีๆ ก่อนที่จะตกลงเลือกรถสักคันมาเป็นพาหนะคู่หู” เพราะรถหนึ่งคันราคาเป็นหลักแสนหลักล้าน ดังนั้นอยากให้ตัดสินใจอย่างถ่องแท้ และรอบคอบที่สุด

 

เรื่องและเรียบเรียงโดย สุกิจ เลิศธนะแสงธรรม (นายเต้ย)

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com

 

[GALLERY1557]

5 เรื่องน่าสนใจ