รถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกากำลังเข้าสู่จุดเปลี่ยนสำคัญ เมื่อระดับความพึงพอใจของผู้ใช้งานพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ สะท้อนถึงพัฒนาการด้านเทคโนโลยี แบตเตอรี่ และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
Ford เดินหน้าพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่บนแพลตฟอร์ม Universal EV Platform แม้ก่อนหน้านี้ Ford F-150 Lightning จะไม่ประสบความสำเร็จตามเป้าหมายที่วางไว้ก็ตาม โดยรถรุ่นใหม่นี้มีกำหนดเปิดตัวในปี 2027 ในรูปแบบรถกระบะไฟฟ้าขนาดกลาง พร้อมตั้งเป้าราคาเริ่มต้นราว 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ
อุณหภูมิติดลบอย่างรุนแรงคือบททดสอบที่โหดที่สุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และการทดสอบ El Prix ฤดูหนาวในนอร์เวย์ล่าสุดยิ่งตอกย้ำประเด็นนี้อย่างชัดเจน เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า 24 รุ่นถูกนำมาวิ่งในสภาพอากาศที่หนาวจัดที่สุดเท่าที่เคยมีมา เพื่อวัดว่าระยะทางใช้งานจริงแตกต่างจากตัวเลขมาตรฐาน WLTP มากเพียงใด
กระแสรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในจีนที่เคยร้อนแรงต่อเนื่องหลายปี กำลังส่งสัญญาณชะลอตัว และค่ายรถรายใหญ่ของประเทศเริ่มได้รับผลกระทบอย่างชัดเจน ทั้ง BYD, Xpeng และ Xiaomi ต่างรายงานยอดขายเดือนมกราคมที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
เพียงเดือนแรกของปี 2026 ปฏิทินวงการยานยนต์สหรัฐก็แน่นขนัดไปด้วยรถรุ่นใหม่ที่เตรียมเปิดตัวตลอดทั้งปี ตั้งแต่แฮทช์แบ็กราคาประหยัด รถเอสยูวีไฟฟ้าครอบครัว ไปจนถึงแฟลกชิประดับลักชัวรีที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล่าสุด โดยรายงานจาก Autonews ระบุว่ามีรถใหม่และรุ่นปรับโฉมมากกว่า 50 รุ่นที่ล็อกคิวทำตลาดภายในสิ้นปีนี้ และยังมีอีกหลายรุ่นที่อยู่ระหว่างเตรียมการ
ทดลองขับจริง Tesla Model 3 Premium RWD Long Range รุ่นใหม่ (Highland) ในไทย เช็กครบทั้งอัตราเร่ง ระยะทางวิ่งจริง การชาร์จไฟ ฟีลการขับ และความคุ้มค่าในปี 2026 คลิปนี้ AUTODEFT พาไปดูว่า - Tesla Model 3 ใหม่ ขับดีขึ้นแค่ไหน - วิ่งได้กี่กิโลต่อการชาร์จจริง - ชาร์จไฟใช้เวลากี่นาที - วิ่ง 0-100 ได้กี่วินาที เหมาะสำหรับคนที่กำลังตัดสินใจซื้อ รถยนต์ไฟฟ้าในไทยงบไม่เกิน 2 ล้านบาท
Toyota ยืนยันอย่างเป็นทางการว่า C-HR รุ่นใหม่ปี 2026 จะกลับมาในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าล้วน พร้อมราคาเริ่มต้นที่ 37,000 ดอลลาร์สหรัฐ ไม่รวมค่าขนส่ง 1,450 ดอลลาร์ ซึ่งตัวเลขนี้อาจทำให้หลายคนแปลกใจ เพราะแพงกว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหญ่กว่าอย่าง Toyota bZ ถึง 2,100 ดอลลาร์
หลังจากเป็นผู้นำการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ มายาวนาน รัฐแคลิฟอร์เนียอาจกำลังเข้าสู่จุดเปลี่ยนสำคัญ เมื่อยอดขายรถ EV ในปี 2025 มีแนวโน้มลดลงเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ช่วงการระบาดของโควิด-19 ในขณะที่หลายรัฐซึ่งไม่เคยถูกมองว่าเป็นตลาดหลักของรถไฟฟ้ากลับมียอดเติบโตอย่างโดดเด่น
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างร้อนแรงในปี 2025 โดยยอดขายรวมพุ่งขึ้นแตะ 20.7 ล้านคัน เพิ่มขึ้นถึง 20 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า สะท้อนให้เห็นว่าการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้ายังเดินหน้าอย่างมั่นคงในหลายภูมิภาคทั่วโลก
ตลาดรถยนต์จีนซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกกำลังกลายเป็นสนามที่ยากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากตะวันตก เมื่อค่ายรถท้องถิ่นยังคงครองความได้เปรียบอย่างชัดเจน ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วสู่รถพลังงานไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด
เยอรมนีกำลังหันกลับมาใช้นโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง หลังจากการยุติเงินอุดหนุนอย่างกะทันหันก่อนหน้านี้ส่งผลให้ยอดขาย EV ร่วงลงอย่างหนัก
หากจะบอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์โลกกำลังอยู่ในภาวะสับสน ก็คงไม่ใช่คำพูดที่เกินจริง ด้านหนึ่ง ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างจีนกำลังเปิดรับรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดมากกว่าที่เคย ขณะที่ยุโรปกลับเริ่มชะลอแผน EV หลังสหภาพยุโรปผ่อนคลายแรงกดดันจากการที่ยอดขายรถไฟฟ้าเติบโตช้ากว่าที่คาด
เปิดปีใหม่ 2026 กับการได้ไปเยือนสนามทดสอบแห่งใหม่ของทาง BYD อย่าง BYD Zhengzhou All-Terrain Circuit ที่เปิดใช้อย่างเป็นทางการไม่นานมานี้ โดยคลิปนี้ จะมาทำความรู้จักว่าสนามแห่งนี้มีอะไรอยู่บ้าง รวมทั้ง มาทดสอบสนาม Racetrack ด้วยรถไฟฟ้าระดับ Supercar อย่าง Yangwang U9 ว่าสมรรถนะแบบสนามแข่งจะดีขนาดไหน EARTH AUTODEFT จะพาทุกคนไปดูกันเลย
อุตสาหกรรมรถยนต์โลกกำลังเข้าสู่จุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ หลังจาก Volkswagen และ Toyota ครองความเป็นผู้นำมายาวนานหลายทศวรรษ ล่าสุดนักวิเคราะห์ชี้ชัดว่า “ยุคของจีน” กำลังเริ่มต้นอย่างจริงจัง โดยผู้ผลิตรถยนต์จีนเร่งขยายกำลังการผลิตสู่ต่างประเทศ ใช้จุดแข็งด้านรถยนต์ไฟฟ้า การควบคุมต้นทุน และห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่ง
หนึ่งในอุปสรรคสำคัญของการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกายังคงเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จที่ไม่ทั่วถึง แม้กระทรวงพลังงานสหรัฐจะระบุว่าปัจจุบันมีจุดชาร์จ DC Fast Charge เกือบ 17,000 จุดทั่วประเทศ