วงการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ายังถูกครองโดยผู้ผลิตรายใหญ่จากจีนและเกาหลีใต้ แต่สตาร์ทอัพจากฟินแลนด์อย่าง Donut Lab กำลังสร้างแรงสั่นสะเทือน หลังประกาศพัฒนาแบตเตอรี่ All-Solid-State ที่อ้างว่าชาร์จเร็วที่สุดในโลก
หนึ่งในความกังวลหลักของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะในตลาดรถมือสอง คืออายุการใช้งานแบตเตอรี่และผลกระทบจากการชาร์จเร็วบ่อยครั้ง แม้รถใหม่จะมาพร้อมการรับประกันแบตเตอรี่ระยะยาว แต่เมื่อเวลาผ่านไปหลายปี ความมั่นใจนั้นย่อมลดลง อย่างไรก็ตาม CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่จากจีน อ้างว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่ของบริษัท อาจเปลี่ยนมุมมองนี้ไปอย่างสิ้นเชิง
แบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังถูกจับตามองว่าเป็นก้าวต่อไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า และตอนนี้เทคโนโลยีดังกล่าวกำลังเริ่มถูกนำมาใช้งานจริงบนรถที่พร้อมลงถนน โดยหนึ่งในผู้บุกเบิกคือ Verge Motorcycles ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจากยุโรป ที่ประกาศเตรียมนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตมาใช้กับรถโปรดักชันอย่างเป็นทางการ พร้อมแก้สองปัญหาใหญ่ของรถไฟฟ้าไปพร้อมกัน ทั้งระยะทางวิ่งและเวลาในการชาร์จ
ฟอร์ด มอเตอร์ ไม่ได้แค่ชะลอแผนรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่กำลังปรับทิศทางยุทธศาสตร์ด้านแบตเตอรี่ครั้งใหญ่ หลังประกาศยกเลิกข้อตกลงสำคัญถึงสองดีลในเดือนนี้ ทั้งโครงการร่วมทุนมูลค่า 11.4 พันล้านดอลลาร์กับ SK On จากเกาหลีใต้ และสัญญาจัดหาแบตเตอรี่มูลค่า 6.5 พันล้านดอลลาร์กับ LG Energy Solution สะท้อนให้เห็นถึงการทบทวนแผน EV อย่างจริงจัง
BYD ยังไม่ได้ระบุระยะทางที่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของบริษัทสามารถขับขี่ได้บนการชาร์จหนึ่งครั้งด้วยแบตเตอรี่แบบ Solid-State
Tesla Shanghai Megafactory จะเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2025 โดยบริษัทสัญชาติอเมริกันใช้เวลาเพียง 7 เดือนในการก่อสร้างโรงงานแห่งนี้ ซึ่งเริ่มการผลิตทดลองในปลายปี 2024 โรงงานนี้ถือเป็นโครงการพลังงานสะสม (energy storage) แห่งแรกของ Tesla นอกสหรัฐอเมริกา
ล่าสุดทาง Stellantis ได้ลงนามในสัญญาร่วมทุนกับ CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ของจีน เพื่อก่อตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไออนฟอสเฟต (LFP) ในเมืองซาราโกซา ประเทศสเปน
แบตเตอรี่โซลิดสเตตเรียกได้ว่าเป็นเทคโนโลยีใหม่สำหรับรถไฟฟ้า EV และกำลังได้รับการพัฒนาโดยทั้งบริษัทสตาร์ทอัพและผู้ผลิตรถยนต์ หนึ่งในนั้นกับ Chery ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเป็นแบรนด์ล่าสุดที่กำลังพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State และเตรียมพร้อมใช้งานในปี 2026
เราได้เห็นข่าวเรื่องรถไฟฟ้าไฟไหม้กันอยู่หลายครั้ง โดยในการไหม้นั้น มีบางเคสที่เกิดมาจากแบตเตอรี่ Lithium-ion ที่ลุกไหม้จากความร้อนที่สะสมสูงมาก หรือจากแรงกระแทกแรงจนทำให้สารเคมีไหลออกมา ล่าสุดกำลังจะมีนวัตกรรมใหม่ เพื่อแก้ปัญหาการไฟไหม้จากตัวแบตเตอรี่ได้แล้ว
บริษัท SAIC กำลังเตรียมพร้อมที่จะติดตั้งแบตเตอรี่ที่จะเปลี่ยนเกมในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจาก MG และแบรนด์อื่น ๆ ด้วยความหนาแน่นของพลังงานที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของชุดแบตเตอรี่ในปัจจุบันกับแบตเตอรี่โซลิดสเตต
Zeekr หนึ่งในบริษัทหลายแห่งที่กำลังทำงานเพื่อแก้ไขปัญหาเรื่องการใช้งานรถไฟฟ้า ชาร์จรถไฟฟ้า กับแบตเตอรี่รุ่นล่าสุดที่สามารถชาร์จได้ตั้งแต่ 10-80% ในเวลาเพียงสิบนาทีกว่า ๆ เท่านั้น
ค่ายรถจากแดนมังกรนาม MG ประกาศยกระดับมาตรฐานการรับประกันรถไฟฟ้าให้กับวงการยานยนต์ใหม่ ด้วยการรับประกันทั้งแบตเตอรี่แรงเคลื่อนสูง ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนและชุดควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน ตลอดอายุการใช้งาน
EARTH AUTODEFT จะพาทุกคนไปเดินชมโรงงานผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าในเครือของ Great Wall Motors อย่าง SVOLT ในประเทศจีน และแถมพิเศษกับในพื้นที่ R&D ที่ไม่เคยมีใครเข้าไปถ่ายทำมาได้ก่อน โอกาสพิเศษที่หายากแบบนี้ ต้องรีบมาชมกันได้แล้วครับ
รายงานล่าสุดของ LatePost (ผ่าน CnEVPost) เผยว่าหน่วยแบตเตอรี่ FinDreams ของ BYD ได้ทำสัญญามากกว่า 20% ของกำลังการผลิต BESS ที่ Tesla คาดการณ์ไว้ในประเทศจีน แบตเตอรี่ที่เหลืออีก 80% น่าจะมาจาก CATL
ท่ามกลางดราม่าการลดราคาของรถไฟฟ้า พร้อมกับวลีที่ว่า “ซื้อก่อน ประหยัดก่อน ซื้อทีหลัง ประหยัดกว่า” ทำให้สังคมออนไลน์มีเสียงแตกกันไปเป็น 2 ด้าน