แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จาก CATL อาจใช้งานได้ยาวนานกว่าตัวรถ ชาร์จเร็วแค่ไหนก็ยังทน

หนึ่งในความกังวลหลักของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะในตลาดรถมือสอง คืออายุการใช้งานแบตเตอรี่และผลกระทบจากการชาร์จเร็วบ่อยครั้ง แม้รถใหม่จะมาพร้อมการรับประกันแบตเตอรี่ระยะยาว แต่เมื่อเวลาผ่านไปหลายปี ความมั่นใจนั้นย่อมลดลง อย่างไรก็ตาม CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่จากจีน อ้างว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่ของบริษัท อาจเปลี่ยนมุมมองนี้ไปอย่างสิ้นเชิง

CATL ระบุว่าแบตเตอรี่ 5C รุ่นล่าสุดสามารถคงความจุได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ หลังผ่านการชาร์จเต็ม 3,000 รอบ ภายใต้การใช้งานร่วมกับระบบชาร์จเร็ว และในอุณหภูมิที่เหมาะสมราว 20 องศาเซลเซียส หากคำนวณระยะทางใช้งาน จะเทียบเท่าประมาณ 1.1 ล้านไมล์ หรือราว 1.8 ล้านกิโลเมตร ตัวเลขระดับนี้เกินความต้องการของผู้ใช้ทั่วไป และใกล้เคียงกับการใช้งานหนักในกลุ่มแท็กซี่หรือรถเชิงพาณิชย์มากกว่า

แม้ในสภาพอากาศร้อนจัดที่อุณหภูมิ 60 องศาเซลเซียส ซึ่งเทียบได้กับฤดูร้อนในตะวันออกกลาง แบตเตอรี่ยังสามารถรักษาความจุ 80 เปอร์เซ็นต์ได้หลังผ่าน 1,400 รอบการชาร์จ คิดเป็นระยะทางประมาณ 520,000 ไมล์ หรือราว 840,000 กิโลเมตร ซึ่งยังถือว่าสูงกว่าระยะทางตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ส่วนใหญ่

คำว่า 5C หมายถึงอัตราการชาร์จที่สามารถเติมพลังงานได้เต็มภายในประมาณ 12 นาทีจากสถานะเกือบว่างเปล่า ปกติแล้วการชาร์จเร็วระดับนี้มักส่งผลกระทบต่ออายุแบตเตอรี่ แต่ CATL ระบุว่าการพัฒนาโครงสร้างทางเคมีและระบบจัดการความร้อนที่ชาญฉลาดช่วยลดการเสื่อมสภาพลงได้อย่างมีนัยสำคัญ

เทคโนโลยีที่บริษัทกล่าวถึงประกอบด้วยการเคลือบผิวแคโทดให้สม่ำเสมอมากขึ้นเพื่อลดความเสียหายเชิงโครงสร้าง สารเติมแต่งพิเศษในอิเล็กโทรไลต์ที่ช่วยซ่อมแซมรอยแตกขนาดเล็ก รวมถึงชั้นวัสดุในตัวคั่นที่ตอบสนองต่ออุณหภูมิ เพื่อชะลอการเคลื่อนที่ของไอออนเมื่อเกิดความร้อนสูง นอกจากนี้ ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ยังสามารถควบคุมการระบายความร้อนเฉพาะจุดภายในแพ็กแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำ

แนวคิดทั้งหมดมุ่งทำให้การชาร์จเร็วกลายเป็นเรื่องปกติในชีวิตประจำวัน แทนที่จะเป็นสิ่งที่ผู้ใช้ต้องหลีกเลี่ยง ซึ่งอาจสร้างความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในกลุ่มผู้ใช้งานระยะทางสูง เช่น รถแท็กซี่ รถเรียกรถผ่านแอป และรถส่งสินค้า ที่ทุกนาทีของการจอดชาร์จหมายถึงต้นทุน

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลทั้งหมดในตอนนี้ยังเป็นตัวเลขจากการทดสอบของผู้ผลิต CATL ยังไม่เปิดเผยกำหนดการผลิตจำนวนมาก หรือรายชื่อรถยนต์ที่จะได้ใช้แบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้ก่อน ตัวเลขในห้องแล็บอาจแตกต่างจากการใช้งานจริงบนท้องถนน

ถึงกระนั้น หากแม้เพียงครึ่งหนึ่งของตัวเลขที่อ้างไว้เป็นจริง แนวคิดที่ว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอาจมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าตัวรถ ก็อาจไม่ใช่เรื่องไกลตัวอีกต่อไป และอาจกลายเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามือสองในอนาคต

ที่มา Carscoops