Nissan ปั้นแฮทช์แบ็กไฮบริดตัวแรงร่างกว้าง Aura Nismo RS อาจผลิตขายจริงในอนาคต

Nissan เดินหน้าขยายตระกูลรถสมรรถนะสูง Nismo อย่างจริงจัง โดยตั้งเป้ามีรถในไลน์อัปครบ 10 รุ่นภายในปี 2028 และหนึ่งในไฮไลต์ล่าสุดที่อาจกลายเป็นรถผลิตจริงก็คือ Aura Nismo RS Concept ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน Tokyo Auto Salon แนวคิดนี้ต่อยอดจาก Aura Nismo รุ่นปัจจุบัน แต่ยกระดับทั้งงานออกแบบ ชุดแอโรไดนามิก และระบบขับเคลื่อนไฮบริดให้ดุดันและพร้อมใช้งานในระดับที่มากกว่าเดิม

แม้จะถูกเรียกว่าเป็นรถต้นแบบ แต่ Nissan ระบุชัดว่า Aura Nismo RS ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อโชว์เพียงอย่างเดียว โดยโปรเจกต์นี้ทำร่วมกับฝ่าย Nissan Motorsport and Customizing หรือ NMC เพื่อใช้เป็นการทดสอบความเป็นไปได้ทางเทคนิค ทั้งในแง่การผลิตจำหน่ายจริงและการต่อยอดสู่การแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตในอนาคต

จุดเปลี่ยนที่เห็นได้ชัดคือรูปลักษณ์ภายนอกซึ่งแทบไม่เหลือเค้าของ Note Aura รุ่นพื้นฐาน ตัวถังถูกขยายความกว้างด้วยซุ้มล้อโป่งพิเศษ เพิ่มความกว้างรวมถึง 145 มิลลิเมตร ขณะที่กันชนหน้าและหลังแบบใหม่ช่วยเพิ่มความยาวตัวรถอีก 142 มิลลิเมตร ชุดแอโรพาร์ตรอบคันตามสไตล์ Nismo ทั้งสปลิตเตอร์ สเกิร์ตข้าง และดิฟฟิวเซอร์ ตกแต่งด้วยเส้นสายสีแดง พร้อมช่องดักอากาศที่ให้อารมณ์รถแข่งระดับ GT-R ด้านท้ายติดตั้งไฟเบรกสไตล์ Formula 1 และปีกหลังขนาดใหญ่เหนือสปอยเลอร์เดิม โดย Nissan ระบุว่าชุดแอโรนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงกดและลดแรงต้านอากาศควบคู่กัน

ลุคโดยรวมเสริมความดุดันด้วยล้ออัลลอยสีดำ คาลิเปอร์เบรกสีแดง และสีตัวถังเฉพาะ Dark Matte Nismo Stealth Gray พร้อมกราฟิก RS ที่ย้ำความพิเศษของรุ่นนี้

ด้านขุมพลัง Aura Nismo RS Concept ใช้ระบบไฮบริดเดียวกับ X-Trail Nismo รุ่นล่าสุด ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ทำหน้าที่เป็นเจเนอเรเตอร์ กำลัง 142 แรงม้า จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว โดยมอเตอร์ด้านหน้าให้กำลัง 201 แรงม้า และด้านหลังอีก 134 แรงม้า แม้ตัวเลขจะไม่สามารถรวมเป็นกำลังสูงสุดตรง ๆ แต่จากข้อมูลของ X-Trail คาดว่าพละกำลังรวมจะอยู่ราว 211 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุดประมาณ 525 นิวตันเมตร

ระบบขับเคลื่อนเป็นสี่ล้อ e-4ORCE ที่ผ่านการปรับจูนโดย Nismo โดยแม้ Nissan จะยังไม่เปิดเผยอัตราเร่งอย่างเป็นทางการ แต่ยืนยันว่ารุ่น RS จะทำผลงานได้ดีกว่า Aura Nismo รุ่นปกติ และ X-Trail ที่มีน้ำหนักตัวมากกว่า

โครงสร้างช่วงล่างถูกปรับให้เตี้ยลง 20 มิลลิเมตร พร้อมยางสมรรถนะสูงและระบบเบรกที่อัปเกรดเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นราว 100 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับ Aura Nismo รุ่นมาตรฐาน

พื้นฐานของรถคันนี้คือ Note Aura ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2021 ในฐานะแฮทช์แบ็กพรีเมียม และได้รับการปรับโฉมในปี 2024 โดยคาดว่าจะยังทำตลาดต่อไปอย่างน้อยจนถึงปี 2028 นั่นทำให้ Nissan มีช่วงเวลาที่เหมาะสมในการผลักดัน Aura Nismo RS สู่การผลิตจริงในญี่ปุ่น แม้จะไม่ได้วางตัวเป็นคู่แข่งตรงของฮ็อตแฮทช์สายฮาร์ดคอร์อย่าง Toyota GR Yaris แต่ก็ถือเป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจในกลุ่มรถสมรรถนะสูงของ Nissan ที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ที่มา Carscoops