Toyota เผยโฉม Camry รุ่นพิเศษ พกเครื่องยนต์คู่ 7 สูบ พ่วงเทอร์โบ รีดกำลังมหาศาล 700 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ

โตโยต้า แบรนด์ยานยนต์ยักษ์ใหญ่ระดับโลก สร้างความสั่นสะเทือนให้กับวงการรถยนต์ทางเรียบอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัวรถต้นแบบสุดบ้าคลั่งอย่าง Toyota Camry Twin-Engine ผลงานชิ้นเอกจากการพัฒนาของทีมวิศวกร Gazoo Racing หรือ GR ภายในงานแข่งขันรถยนต์มาราธอน 24 ชั่วโมง Super Taikyu Race ณ ประเทศญี่ปุ่น โดยความพิเศษของรถซีดานขวัญใจมหาชนคันนี้คือ การฉีกทุกกฎเกณฑ์ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบถึง 2 ตัวรวมกันเป็น 7 กระบอกสูบ ให้กำลังสูงสุดรวมกันแตะระดับ 700 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแยกเพลาอิสระ

โปรเจกต์สุดแหวกแนวนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองการกลับมาทำตลาดในประเทศญี่ปุ่นอีกครั้งของ Toyota Camry โฉมล่าสุดที่จะถูกนำเข้ามาจากฐานการผลิตในสหรัฐอเมริกา โดยทีมวิศวกรของ GR ได้ทำการรื้อระบบไฮบริดมาตรฐานโรงงานออกทั้งหมด แล้วแทนที่ด้วยขุมพลังระดับมอเตอร์สปอร์ต เริ่มต้นจากด้านหน้าใต้ฝากระโปรง ได้ทำการวางเครื่องยนต์บล็อกเก่งรหัส G16E-GTS เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร เทอร์โบ ตัวเดียวกับที่ประจำการอยู่ในตัวแรงอย่าง GR Yaris และ GR Corolla โดยเครื่องยนต์ตัวหน้านี้จะทำหน้าที่ส่งกำลังขนาด 300 แรงม้าไปขับเคลื่อนที่ล้อคู่หน้า

ความสนุกยังไม่จบลงแค่นั้น เพราะเมื่อเปิดฝากระโปรงท้ายขึ้นมา จะพบกับเครื่องยนต์ตัวที่สองบล็อกรหัส G20E ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ บล็อกใหม่ล่าสุดที่ทาง Gazoo Racing กำลังพัฒนาเพื่อเตรียมนำไปใช้กับรถสปอร์ตรุ่นใหม่ในอนาคต เช่น รถสปอร์ตในตำนานอย่าง Celica หรือ MR2 ที่มีข่าวลือว่าจะฟื้นคืนชีพกลับมา โดยเครื่องยนต์ตัวหลังนี้สามารถผลิตกำลังได้สูงถึง 400 แรงม้า และจะรับหน้าที่ส่งพละกำลังทั้งหมดตรงไปยังล้อคู่หลังโดยเฉพาะ ส่งผลให้รถคันนี้กลายเป็น Camry ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์คู่ ขุมพลังรวม 7 สูบ 700 แรงม้า ซึ่งถือเป็นสถาปัตยกรรมยานยนต์ที่หาชมได้ยากยิ่งในปัจจุบัน

นอกเหนือจากความเหนือชั้นของระบบขับเคลื่อนแล้ว รูปลักษณ์ภายนอกยังได้รับการปรับแต่งให้ดุดันสมเป็นรถแข่งสายพันธุ์แท้ ด้วยการติดตั้งชุดแต่งตัวถังขยายโป่งล้อให้กว้างขึ้นรอบคัน หรือหน้าตาแบบ Widebody เพื่อรองรับกับล้อและยางขนาดใหญ่ มีการติดตั้งลิ้นหน้าขนาดใหญ่เพื่อรีดอากาศ และสปอยเลอร์หลังทรงสูงแบบยึดตายตัวเพื่อสร้างแรงกดขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง ขณะที่ท่อไอเสียถูกปรับเปลี่ยนให้มาออกที่บริเวณด้านข้างตัวรถแทน ส่วนภายในห้องโดยสารได้รับการรื้อเบาะนั่งแถวหลังและแผงบุลดเสียงต่าง ๆ ออกทั้งหมด เพื่อเป็นพื้นที่สำหรับการวางโครงสร้างจุดยึดเครื่องยนต์ตัวที่สอง รวมถึงการติดตั้งโครงเหล็กนิรภัยหรือโรลเคจเต็มระบบเพื่อความปลอดภัย

นอกจากนี้ ในงานเดียวกันทาง Toyota Racing ยังได้เปิดตัว Camry ต้นแบบอีกหนึ่งคันที่มาในสไตล์ โบโซโซกุ (Bosozoku) หรือรถแต่งย้อนยุคแนวทางเลี่ยงเมืองของญี่ปุ่น ที่โดดเด่นด้วยท่อไอเสียขนาดยักษ์ความสูงกว่า 6 ฟุตยื่นขึ้นฟ้า พร้อมตกแต่งภายในแบบหรูหราแหวกแนวด้วยโคมไฟระย้าแชนเดอเลียร์และแผงคอนโซลบุขนสัตว์ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรบล็อกใหม่ตัวเดียวกับที่อยู่ในคันเครื่องยนต์คู่ แต่ถูกดัดแปลงให้เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังพ่วงเกียร์ธรรมดา

แน่นอนว่ารถต้นแบบทั้งสองคันนี้ ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นไฮไลต์ในการแสดงศักยภาพทางวิศวกรรมและความคิดสร้างสรรค์ของทีมแข่งโตโยต้าเท่านั้น จึงไม่มีแผนการที่จะพัฒนาต่อยอดเพื่อผลิตออกมาวางจำหน่ายในโชว์รูมจริงแต่อย่างใด ทว่าสิ่งที่คนรักความเร็วสามารถคาดหวังได้จริงจากโปรเจกต์นี้ คือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์บล็อกใหม่ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ 400 แรงม้า ที่คาดว่าจะถูกนำมาประจำการในรถสปอร์ตตระกูล GR รุ่นใหม่ ๆ ให้แฟน ๆ ได้จับจองเป็นเจ้าของกันในอนาคตอันใกล้นี้

ที่มา Carscoops