BYD เตรียมบุกตลาด “รถเล็กญี่ปุ่น” ด้วยรถยนต์ไฟฟ้า Kei Car รุ่นใหม่ ท้าชน Nissan Sakura และ Mitsubishi eK X EV

BYD ยักษ์ใหญ่รถยนต์ไฟฟ้าจากจีน เตรียมเขย่าตลาดรถเล็กของญี่ปุ่นด้วยการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดจิ๋วหรือ Kei Car (เคย์คาร์) รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ออกแบบขึ้นมาเพื่อตลาดญี่ปุ่นโดยเฉพาะ ถือเป็นความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญจากผู้ผลิตต่างชาติรายแรกที่ลงมือพัฒนารถ Kei Car ไฟฟ้าตั้งแต่พื้นฐานใหม่อย่างจริงจัง

จากภาพสปายช็อตล่าสุด เผยให้เห็นรถต้นแบบขนาดกะทัดรัดที่กำลังทดสอบบนถนนญี่ปุ่น โดยมีจุดเด่นที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของ Kei Car อย่างประตูบานเลื่อนด้านหลัง และเสา A แบบคู่ ซึ่งชี้ให้เห็นถึงการออกแบบที่ยึดตามข้อกำหนดด้านมิติตัวถังของญี่ปุ่นอย่างเคร่งครัด

รู้จัก Kei Car: รถเล็กแต่ทรงพลังในตลาดญี่ปุ่น

Kei Car หรือ “Keijidōsha” คือกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กที่เป็นเอกลักษณ์ของญี่ปุ่น ซึ่งมีกฎหมายกำหนดให้มีความยาวไม่เกิน 3.4 เมตร กว้างไม่เกิน 1.48 เมตร สูงไม่เกิน 2 เมตร และกำลังเครื่องยนต์ต้องไม่เกิน 64 แรงม้า จุดเด่นอยู่ที่สิทธิประโยชน์ด้านภาษีและการจอดรถ ทำให้เป็นที่นิยมในกลุ่มผู้ใช้ในเมือง โดยแม้จะมีการปรับเพิ่มภาษี Kei Car ในปี 2014 แต่รถกลุ่มนี้ยังคงครองส่วนแบ่งตลาดราว 35% ของตลาดรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งหมด

BYD มาแน่: รถไฟฟ้า Kei Car จากจีนคันแรกที่สร้างขึ้นเพื่อญี่ปุ่นโดยเฉพาะ

หากเปิดตัวอย่างเป็นทางการ BYD จะเป็นผู้ผลิตต่างชาติรายแรกที่พัฒนารถ Kei Car พลังงานไฟฟ้าทั้งคันขึ้นใหม่โดยเฉพาะสำหรับตลาดญี่ปุ่น แตกต่างจากรถอย่าง Smart ForTwo หรือ Hyundai Inster ที่แม้มีขนาดใกล้เคียง แต่ไม่ได้ออกแบบตามข้อกำหนด Kei Car แบบเต็มรูปแบบ

ข้อมูลจากจีนระบุว่า Kei Car ของ BYD จะมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 20 kWh ให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTC ราว 180 กม. รองรับระบบชาร์จเร็ว 100 kW และมีระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ heat pump ที่มีประสิทธิภาพ ราคาจำหน่ายคาดว่าจะอยู่ที่ 2.5 ล้านเยน (ราว 617,000 บาท) ซึ่งจะเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Nissan Sakura และ Mitsubishi eK X EV ที่ใช้แบตเตอรี่เท่ากันแต่มีมอเตอร์ 47 kW เปิดตัวเมื่อปี 2022 โดยกลุ่มพันธมิตร NMKV (Nissan-Mitsubishi)

ตั้งเป้า 40% ของตลาด Kei EV ในไม่กี่ปี

BYD วางแผนผลิตรถรุ่นนี้ในประเทศจีนแล้วส่งออกมายังญี่ปุ่นภายในปลายปี 2026 พร้อมตั้งเป้ายึดส่วนแบ่งตลาด Kei Car ไฟฟ้า ให้ได้ 40% ภายในไม่กี่ปีข้างหน้า ซึ่งเป็นการต่อยอดจากความสำเร็จเล็ก ๆ ที่บริษัทเริ่มมีในญี่ปุ่นจากรุ่น Dolphin และ Seal ซึ่งช่วยให้ BYD มียอดขายในญี่ปุ่นกว่า 2,200 คันในปี 2024 และตั้งเป้าขยายโชว์รูปรถให้ได้ 100 สาขาภายในปี 2025

ปัจจุบันผู้ผลิตหลักที่ครองตลาด Kei Car ในญี่ปุ่นได้แก่ Daihatsu, Honda, Suzuki และพันธมิตร NMKV ขณะที่ Toyota, Mazda และ Subaru มักใช้วิธีรีแบดจ์จากรุ่นของค่ายอื่น การที่ BYD ลงมาแข่งครั้งนี้จึงถือเป็นความท้าทายที่แท้จริงจากผู้เล่นนอกญี่ปุ่น

นักวิเคราะห์ หลี่หมิง กล่าวว่า “การพัฒนา Kei Car ที่แท้จริงต้องเริ่มตั้งแต่การออกแบบโครงสร้างรถใหม่ทั้งหมด และการที่ BYD ลงมาลุยตลาดนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างยิ่งต่อตลาดญี่ปุ่น”

ในปี 2024 BYD ยังสร้างเซอร์ไพรส์ด้วยการแซง Toyota ขึ้นเป็นแบรนด์ที่ขายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากที่สุดในญี่ปุ่น โดยมียอดขายรวม 2,223 คัน เพิ่มขึ้น 54% จากปีก่อนหน้า ขณะที่ Toyota มียอดขาย 2,038 คัน และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในญี่ปุ่นอยู่ที่ราว 59,736 คัน

ข้อมูลจาก CarNewsChina