สายซิ่งถูกใจสิ่งนี้ Toyota จดสิทธิบัตรระบบเกียร์ธรรมดาจำลองสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ขับไม่ดีมีดับเหมือนรถน้ำมัน

คอรถยนต์สายขับสนุกที่กำลังกังวลว่ายุคแห่งยานยนต์ไฟฟ้าจะทำให้ความเร้าใจในการสับเกียร์หายไป อาจจะต้องเปลี่ยนความคิดใหม่ เมื่อมีรายงานการจดสิทธิบัตรล่าสุดจาก Toyota ที่แสดงให้เห็นว่าบริษัทยังคงเดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีสุดล้ำอย่างระบบเกียร์ธรรมดาจำลองจำพวก H-pattern สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100% อย่างต่อเนื่อง ซึ่งความเด็ดของระบบนี้คือการยกแป้นคลัตช์และคันเกียร์แบบดั้งเดิมมาใส่ไว้ในรถไฟฟ้า แถมหากผู้ขับขี่ควบคุมคลัตช์หรือเลือกใช้เกียร์ไม่สัมพันธ์กับความเร็ว ตัวรถก็สามารถเกิดอาการกระตุกและเครื่องยนต์ดับได้จริง ๆ เหมือนกับการขับรถเครื่องยนต์สันดาปไม่มีผิดเพี้ยน

หลักการทำงานของเทคโนโลยีนี้จะควบคุมด้วยสมองกลอัจฉริยะที่จะทำหน้าที่คำนวณความเร็วรอบเครื่องยนต์จำลอง หากระบบตรวจพบว่าผู้ขับขี่ใช้เกียร์และรอบเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องเหมาะสมกับสภาพการขับขี่ในขณะนั้น คอมพิวเตอร์จะสั่งการตัดแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้าและเปิดการทำงานของระบบเบรกทันทีเพื่อส่งผลให้รถดับ นอกจากนี้ยังมีการจำลองอาการกระตุกเมื่อใช้เกียร์ผิดประเภทที่ความเร็วต่ำ รวมถึงการปล่อยให้รถไหลถอยหลังเมื่อออกตัวบนทางลาดชัน เพื่อมอบความรู้สึกในการควบคุมที่สมจริงและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เข้าถึงอารมณ์ของรถสปอร์ตมากที่สุด

ความน่าสนใจอีกหนึ่งอย่างคือระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดนี้จะสามารถประเมินระดับทักษะของผู้ขับขี่ได้ด้วย หากตรวจพบว่าผู้ขับขี่เป็นมือใหม่ ระบบความปลอดภัยต่าง ๆ เช่น ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน จะเปิดการทำงานโดยอัตโนมัติในทุกสถานการณ์เพื่อความปลอดภัย แต่หากระบบตรวจพบว่าเป็นผู้ขับขี่ที่มีความเชี่ยวชาญ ระบบช่วยเหลือจะทำงานเฉพาะเวลาที่มีรถยนต์คันอื่นจอดต่อท้ายเท่านั้น เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสความท้าทายในการควบคุมรถอย่างเต็มที่

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีเกียร์ธรรมดาจำลองนี้ไม่ได้ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านความแรงหรือความประหยัด แต่มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อดึงอารมณ์ร่วมและความสนุกสนานในการขับขี่แบบรถสปอร์ตน้ำมันให้กลับมาอยู่บนแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งก่อนหน้านี้ทาง Toyota เองเคยนำระบบต้นแบบนี้ไปทดสอบในรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Lexus UX300e รวมถึงมีการพัฒนาเวอร์ชันโปรโตไทป์ร่วมกับทีมผู้อยู่เบื้องหลังความแรงอย่าง Gazoo Racing มาแล้ว โดยมาพร้อมการจำลองเสียงเครื่องยนต์และเสียงท่อไอเสียแบบสังเคราะห์ที่เปลี่ยนไปตามจังหวะการลากรอบและการเปลี่ยนเกียร์

แม้ว่าการจดสิทธิบัตรชิ้นล่าสุดนี้จะยังไม่ได้เป็นสิ่งยืนยันแบบ 100% ว่า Toyota จะส่งระบบเกียร์ธรรมดาจำลองเข้าสู่สายการผลิตจริงในรถยนต์รุ่นใดเป็นรุ่นแรก แต่ผู้บริหารระดับสูงของโปรเจกต์พัฒนาเซกเมนต์รถไฟฟ้าเจนเนอเรชันใหม่ของแบรนด์เคยออกมาระบุว่า พวกเขามีแผนที่จะส่งมอบประสบการณ์ระดับ ว้าว ให้กับลูกค้าภายในช่วงปีนี้ ซึ่งสอดคล้องกับแผนการเปิดตัวแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่รองรับระบบปฏิบัติการขั้นสูงอย่าง Arene OS ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถอัปเดตและปรับแต่งรูปแบบเสียงเครื่องยนต์รวมถึงพฤติกรรมการตอบสนองของเกียร์ได้ตามใจชอบผ่านระบบออนไลน์ ซึ่งนับเป็นหมากเด็ดที่ Toyota ใช้ดึงดูดกลุ่มคนที่รักในการขับขี่ให้หันมาเปิดใจให้กับโลกของยานยนต์ไฟฟ้า

ที่มา Carscoops