ในรถยนต์ระบบสันดาปภายใน (Internal Combustion Engine : ICE) ที่เราใช้งานกันอยู่ในปัจจุบันนั้น แบ่งเป็นหลัก ๆ ได้ 2 แบบใหญ่ ๆ คือ เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเครื่องยนต์ทั้ง 2 แบบนี้ ถึงแม้ว่าหลักการทำงานจะคล้ายกัน แต่ไม่เหมือนกันเสียทีเดียว ทำให้ทั้ง 2 แบบไม่สามารถสลับกันใช้งานเชื้อเพลิงได้ เพื่อให้หายสงสัยว่าทำเครื่องยนต์ทั้ง 2 แบบ ทำงานแตกต่างกันอย่างไรถึงไม่สามารถใช้น้ำมันผิดประเภทได้ ลองมาดูกัน
ฟอร์ด ประเทศไทย เปิดตัวแคมเปญสุดแรงแห่งปี “การรับประกันเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังนาน 10 ปี หรือ 150,000 กม.” แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน สำหรับลูกค้าที่จองและออกรถฟอร์ด เอเวอเรสต์ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ และ ฟอร์ด เรนเจอร์ เฉพาะเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2563 ถึง 30 กันยายน 2563 นอกจากนี้ ฟอร์ดยังจัดแคมเปญส่งเสริมการขายพิเศษ Referral Campaign สำหรับลูกค้าปัจจุบันที่ใช้ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ที่แนะนำเพื่อนมาจองและออกรถฟอร์ดเรนเจอร์ แร็พเตอร์ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2563 ถึง 30 กันยายน 2563 สามารถเลือกรับโปรแกรมขยายเวลารับประกันเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจากที่มีอยู่เดิมเป็น 10 ปี หรือ 150,000 กม. หรือ เลือกรับบัตรกำนัลเพื่อเข้ารับบริการจากฟอร์ด (Service Voucher) มูลค่า 15,000 บาท อย่างใดอย่างหนึ่ง
หลังจากที่ก่อนหน้าทาง SAIC และ MG ได้พัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลทวินเทอร์โบใหม่ขนาด 2.0 ลิตร ติดตั้งลงในรถใหม่อย่าง Maxus D90 Pro ร่างอเนกประสงค์ ล่าสุดมีรายงานว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้ จะถูกติดตั้งลงในอเนกประสงค์ MG Hector ใหม่ ที่ทำตลาดในอินเดีย ที่ปัจจุบันทำตลาดกับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเดิมพร้อมกับการกวาดยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมาก
AUTODEFT มีข่าวดีมาแนะนำทุกคนอีกครั้งว่า วันนี้คุณสามารถปกป้องเครื่องยนต์ของคุณให้ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ ยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้นได้ทุกวัน เพียงแค่คุณหันมาเลือกเติมน้ำมันจากเทคโนโลยีใหม่ Synergy อย่างเช่น ซูพรีมพลัส แก๊สโซฮอล์ 95 และ ซูพรีมพลัส ดีเซล ที่ปั๊มเอสโซ่เท่านั้นเอง
ยุโรปเป็นภูมิภาคที่ตื่นตัวเรื่องมลพิษทางอากาศอย่างมาก และมีหลายประเทศที่ประกาศแผนห้ามการใช้งานหรือจำหน่ายเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลออกมาเรื่อย ๆ ล่าสุดก็ถึงคิวของไอร์แลนด์ ที่ได้ตัดสินใจประกาศแผนออกมาแล้ว ว่าเตรียมจะห้ามจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้งานเป็นเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน ภายในปี 2030
ขึ้นชื่อว่าเป็นรถในตระกูล Mercedes-AMG แล้ว มันจะไม่ได้มาด้วยภาพลักษณ์ที่หรูหราเท่านั้น เครื่องยนต์และสมรรถนะของรถต้องแรงสุด ล่าสุดทางค่ายก็เปิดเผยข้อมูลเครื่องยนต์ตัวใหม่ ที่เตรียมนำมาลงในรถยนต์ใหม่ เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงที่แรงที่สุดในโลก สามารถผลิตพลังได้สูงถึง 416 แรงม้า
ทุกวันนี้ค่ายรถยนต์จากทั่วโลกต่างพัฒนาเครื่องยนต์ให้มีขนาดเล็กลงแต่อัดกำลังให้เทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ กันเป็นจำนวนมากเพื่อให้เป็นเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและผ่านมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวด ถึงแม้กระแสยานยนต์ไฟฟ้าเข้ามามีบทบาทมากขึ้นก็ตาม
เมื่อช่วงเดือนที่ผ่านมามีบริษัทหนึ่งในแคลิฟอร์เนียที่ได้ออกมาเสนอโปรเจ็คล่าสุดกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ให้กับสปอร์ตรุ่นล่าสุด Toyota Supra A90 ใส่เครื่องยนต์ใหม่ระดับตำนานที่คุ้นเคยกันดีทั่วโลกกับเครื่องยนต์ 2JZ แต่ล่าสุดนี้ นักดริฟท์ชื่อดังจากญี่ปุ่นได้เผยภาพ Toyota Supra A90 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่อย่าง 2JZ ลงในห้องเครื่องของรถดริฟท์ของเขาใหม่เรียบร้อย เรียกได้ว่ามาแรงแบบโชว์ให้ได้ชมกันไปเลย พร้อมกระแสที่โด่งดังไปทั่วโลก
ภาพการขับทดสอบเครื่องยนต์ Ford Ecoboost
ภาพประกอบเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ใหม่ล่าสุดของ AMG
ภาพเครื่องยนต์รุ่นต่าๆงที่ชนะรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยม 2014
เครื่องยนต์ใหม่ในตระกูล Ecotec ของ General Motor
ภาพเครื่องยนต์ Nissan DIG-T R ในรถยนต์ Nissan ZEOD