CATL ยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่จากจีน สร้างแรงสั่นสะเทือนให้วงการรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง หลังเปิดตัวแบตเตอรี่รุ่นใหม่ “Shenxing Gen 3” ที่ทำลายสถิติความเร็วในการชาร์จแบบเดิม ๆ จนเข้าใกล้ประสบการณ์เติมน้ำมันรถสันดาปมากขึ้น
บริษัท ยัวซ่าแบตเตอรี่ (ประเทศไทย) จำกัด จัดกิจกรรมรณรงค์ความปลอดภัยบนท้องถนนภายใต้แนวคิด “เมาไม่ขับ” ในช่วงเทศกาลสงกรานต์
แรงงานในรัฐเคนทักกี สหรัฐอเมริกา กำลังเผชิญความไม่พอใจอย่างหนัก หลัง Ford Motor Company ประกาศยกเลิกความร่วมมือมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์กับ SK On เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา ทั้งที่โรงงานเพิ่งเริ่มผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้เพียง 4 เดือน ส่งผลให้พนักงานราว 1,600 คนต้องตกงานทันที
รถยนต์ไฟฟ้ามักถูกยกให้เป็นทางเลือกแห่งอนาคต ด้วยจุดเด่นทั้งอัตราเร่งที่จัดจ้าน ความเงียบขณะขับขี่ และค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่มักถูกกว่าน้ำมัน แต่ในอีกด้านหนึ่ง เมื่อเกิดปัญหาใหญ่ขึ้นมา ค่าใช้จ่ายอาจสูงจนทำให้เจ้าของต้องตั้งคำถามกับความคุ้มค่า โดยเฉพาะเรื่องแบตเตอรี่ ซึ่งอาจมีราคาสูงกว่ามูลค่ารถทั้งคัน
แม้จะอยู่ท่ามกลางความท้าทายด้านการเงิน แต่ Nissan ก็เดินหน้าลุยเต็มสูบกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State ซึ่งเตรียมจะเปิดตัวในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของค่ายภายในปี 2028
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้ประกาศมาตรฐานความปลอดภัยระดับประเทศฉบับใหม่สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยมีชื่อรหัสว่า GB38031-2025 หรือ “ข้อกำหนดความปลอดภัยของแบตเตอรี่กำลังสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งจะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป
Toyota ลดเป้าหมายการขายรถ EV แต่ยังคงมุ่งมั่นในการสร้างโรงงาน
Mercedes-Benz ได้เริ่มทดสอบเทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่แบบ solid-state บนท้องถนนสาธารณะแล้ว โดยสัญญาว่าจะเพิ่มระยะทางการขับขี่และลดราคาลง
อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้ากำลังเตรียมพร้อมที่จะนำเอาการรีไซเคิลและการนำแบตเตอรี่ EV กลับมาใช้ใหม่มาเป็นส่วนหนึ่งของวงจรเศรษฐกิจ แต่จะต้องแก้ไขอุปสรรคใหญ่หลายอย่างก่อนที่ตลาดนี้จะเติบโตอย่างเต็มที่
ล่าสุดทาง Mazda ได้ประกาศแผนการสร้างโรงงานผลิตแห่งใหม่ในญี่ปุ่น ที่มุ่งเน้นเฉพาะการผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะใช้พลังงานให้กับรถยนต์รุ่นแรกของบริษัท นับเป็นก้าวสำคัญในกลยุทธ์ด้านการใช้ไฟฟ้า โดยโรงงานจะจัดหาโมดูลแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัทที่ออกแบบบนแพลตฟอร์มยานยนต์ไฟฟ้าเฉพาะ
รายงานล่าสุดเผยว่าทีมวิจัยจากสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแทกู-คย็องบุก (DGIST) ประเทศเกาหลีใต้ ได้คิดค้นแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลชนิดใหม่ที่มี "อิเล็กโทรไลต์โพลีเมอร์แข็งสามชั้น" สามารถดับได้เองเมื่อเกิดไฟไหม้และยังคงประสิทธิภาพที่ดีแม้จะผ่านรอบการชาร์จไปหลายรอบแล้วก็ตาม
ล่าสุดทาง Stellantis ได้ลงนามในสัญญาร่วมทุนกับ CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ของจีน เพื่อก่อตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไออนฟอสเฟต (LFP) ในเมืองซาราโกซา ประเทศสเปน
หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของฮอนด้าคาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า อาจเพิ่มระยะทางวิ่งเป็นสองเท่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าด้วยการนำเสนอแบตเตอรี่เทคโนโลยี Solid-State
เราได้เห็นข่าวเรื่องรถไฟฟ้าไฟไหม้กันอยู่หลายครั้ง โดยในการไหม้นั้น มีบางเคสที่เกิดมาจากแบตเตอรี่ Lithium-ion ที่ลุกไหม้จากความร้อนที่สะสมสูงมาก หรือจากแรงกระแทกแรงจนทำให้สารเคมีไหลออกมา ล่าสุดกำลังจะมีนวัตกรรมใหม่ เพื่อแก้ปัญหาการไฟไหม้จากตัวแบตเตอรี่ได้แล้ว
ในปัจจุบันรถไฟฟ้าเป็นอีกหนึ่งประเภทรถที่เราคุ้นเคยกันอย่างแพร่หลาย เมื่อย้อนกลับไปถึง 15 ปีที่แล้วนั้น ราคาของแบตเตอรี่รถไฟฟ้า EV ในตอนนั้นสูงกว่าตอนนี้อย่างมากถึง 90%