ฮอนด้าเปิดตัว Honda Fit ปรับโฉมใหม่ในญี่ปุ่น ฉลองครบรอบ 25 ปี เพิ่มรุ่นย่อยใหม่จัดเต็มความคุ้มค่า

ฮอนด้าประเทศญี่ปุ่นประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์รถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดเล็กยอดนิยมอย่าง Honda Fit หรือที่รู้จักกันในชื่อ Honda Jazz สำหรับตลาดบางประเทศ รุ่นปรับปรุงโฉมใหม่ล่าสุด เพื่อร่วมเฉลิมฉลองความสำเร็จในวาระครบรอบ 25 ปีของรถยนต์โมเดลนี้นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2001 โดยการปรับโฉมครั้งนี้ยังคงรักษาเอกลักษณ์ความอเนกประสงค์ของตัวรถเจเนอเรชันที่สี่เอาไว้เป็นอย่างดี แต่มีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างรุ่นย่อยใหม่ เพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานให้ครบครันยิ่งขึ้น เพื่อตอบโจทย์ความคุ้มค่าในการใช้งานของคนเมือง

ไฮไลต์สำคัญของการปรับปรุงครั้งนี้คือการเพิ่มรุ่นย่อยใหม่ในรหัส Z เข้ามาทำตลาดแทนที่รุ่น Home เดิม โดยรุ่น Z จะเป็นการหยิบยืมดีไซน์กันชนหน้าและกันชนหลังแบบสปอร์ตมาจากรุ่นรหัสแรงอย่าง RS มาตกแต่งเพิ่มความดุดันด้วยวัสดุสีดำด้าน แต่ยังคงความนุ่มนวลและการขับขี่ที่สะดวกสบายด้วยชุดช่วงล่างมาตรฐานและล้อขนาด 15 นิ้ว ไม่ได้ปรับเซ็ตให้แข็งกระด้างแบบรุ่นสปอร์ตพันธุ์แท้ ภายในห้องโดยสารของรุ่นนี้ได้รับการอัปเกรดให้หรูหราขึ้นด้วยพวงมาลัยหุ้มหนังแบบ 3 ก้าน ระบบอุ่นเบาะนั่งคู่หน้า และการเปลี่ยนไปใช้กระจกบังลมหน้าแบบพิเศษที่ช่วยป้องกันและเป็นฉนวนกันความร้อนจากภายนอกได้ดียิ่งขึ้น

ขยับมาที่รุ่นท็อปสายสปอร์ตอย่าง Honda Fit RS ในโฉมใหม่นี้ได้รับการยกระดับความพรีเมียมโดยรับช่วงต่ออุปกรณ์อำนวยความสะดวกมาจากรุ่น Luxe เดิม และจะขับเคลื่อนด้วยขุมพลังไฮบริด e:HEV เท่านั้น โดยยังคงจุดเด่นด้วยชุดแต่งรอบคันสีดำเงา ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วลาย 5 ก้านดีไซน์ใหม่ และระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษเฉพาะรุ่น RS เพื่อการควบคุมที่เฉียบคมยิ่งขึ้น ส่วนภายในห้องโดยสารตกแต่งคุมโทนด้วยเสาหลังคาและผ้าบุหลังคาสีดำ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังผสมหนังกลับ Suede เดินตะเข็บด้ายสีแดงรับกับแป้นเหยียบสเตนเลส พร้อมติดตั้งหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 9 นิ้ว แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย พวงมาลัยปรับอุ่นอัตโนมัติ กล้องมองภาพรอบทิศทาง และระบบเตือนจุดอับสายตาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

สำหรับสายลุยอย่างรุ่น Crosstar ในรอบนี้ก็ปรับมาใช้ขุมพลังไฮบริด e:HEV ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD เป็นทางเลือกเฉพาะเช่นกัน โดยเพิ่มพวงมาลัยอุ่น เบาะอุ่น และกระจกกันความร้อนเข้ามาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ขณะที่จุดเด่นอันเป็นเอกลักษณ์ของ Honda Fit ทุกรุ่นย่อยอย่างเบาะนั่งอัจฉริยะ Magic Seats ที่สามารถพับและปรับเปลี่ยนรูปแบบเพื่อรองรับการบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ได้อย่างหลากหลาย ก็ยังคงได้รับการติดตั้งมาให้อย่างครบครัน

ในส่วนของระบบขับเคลื่อนและขุมพลังนั้นยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลง โดยในรุ่นเริ่มต้นอย่างรหัส X และรุ่น Z จะมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาขนาด 1.5 ลิตร i-VTEC พละกำลังสูงสุด 116 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่งมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ ขณะที่ขุมพลังไฮบริด e:HEV ระบบมอเตอร์คู่ให้พละกำลังรวมสูงสุด 121 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร จะเป็นหัวใจหลักที่ขับเคลื่อนอยู่ในทุกไลน์อัป โดยรุ่น RS จะเป็นเพียงรุ่นเดียวในกลุ่มไฮบริดที่ไม่มีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD

ฮอนด้าได้เปิดรับจองตัวรถผ่านผู้จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินรหัส X ขับเคลื่อนล้อหน้าอยู่ที่ 1,806,200 เยน หรือคิดเป็นเงินไทยราว 400,000 กว่าบาท (ไม่รวมภาษีนำเข้า) ส่วนรุ่นย่อยใหม่อย่างรหัส Z มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 2,145,000 เยน และสำหรับรุ่นขุมพลังไฮบริดตัวแรง e:HEV RS เคาะราคาจำหน่ายอยู่ที่ 2,899,600 เยน ทั้งนี้ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ฮอนด้าสามารถสร้างยอดจำหน่ายสะสมของรถยนต์เซกเมนต์นี้ในประเทศญี่ปุ่นไปได้แล้วมากกว่า 3.25 ล้านคัน ยืนยันถึงความนิยมและการเป็นรถยนต์สามัญประจำบ้านของชาวญี่ปุ่นได้อย่างดี

ที่มา Carscoops