รถยนต์ไฟฟ้ามักถูกยกให้เป็นทางเลือกแห่งอนาคต ด้วยจุดเด่นทั้งอัตราเร่งที่จัดจ้าน ความเงียบขณะขับขี่ และค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่มักถูกกว่าน้ำมัน แต่ในอีกด้านหนึ่ง เมื่อเกิดปัญหาใหญ่ขึ้นมา ค่าใช้จ่ายอาจสูงจนทำให้เจ้าของต้องตั้งคำถามกับความคุ้มค่า โดยเฉพาะเรื่องแบตเตอรี่ ซึ่งอาจมีราคาสูงกว่ามูลค่ารถทั้งคัน
หลังจากเป็นผู้นำการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ มายาวนาน รัฐแคลิฟอร์เนียอาจกำลังเข้าสู่จุดเปลี่ยนสำคัญ เมื่อยอดขายรถ EV ในปี 2025 มีแนวโน้มลดลงเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ช่วงการระบาดของโควิด-19 ในขณะที่หลายรัฐซึ่งไม่เคยถูกมองว่าเป็นตลาดหลักของรถไฟฟ้ากลับมียอดเติบโตอย่างโดดเด่น
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างร้อนแรงในปี 2025 โดยยอดขายรวมพุ่งขึ้นแตะ 20.7 ล้านคัน เพิ่มขึ้นถึง 20 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า สะท้อนให้เห็นว่าการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้ายังเดินหน้าอย่างมั่นคงในหลายภูมิภาคทั่วโลก
ตลาดรถยนต์จีนซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกกำลังกลายเป็นสนามที่ยากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากตะวันตก เมื่อค่ายรถท้องถิ่นยังคงครองความได้เปรียบอย่างชัดเจน ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วสู่รถพลังงานไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด
ดูเหมือนว่า Mazda จะกลายเป็นอีกหนึ่งค่ายรถยนต์ที่ตัดสินใจชะลอแผนรถยนต์ไฟฟ้า หลังความต้องการในตลาดไม่เติบโตอย่างที่ประเมินไว้ โดยรายงานจากสื่อญี่ปุ่นระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกที่พัฒนาบนแพลตฟอร์มเฉพาะของ Mazda อาจถูกเลื่อนกำหนดการเปิดตัวออกไปอย่างน้อยจนถึงปี 2029
การตัดสินใจของ Mercedes-Benz ในการเปิดตัว G-Class เวอร์ชันไฟฟ้าล้วน ถือเป็นหนึ่งในก้าวที่ถกเถียงมากที่สุดของแบรนด์ เพราะรถออฟโรดระดับไอคอนที่ขึ้นชื่อเรื่องความดุดันและเครื่องยนต์ทรงพลัง กลับถูกเปลี่ยนให้ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและเงียบสนิท
หากจะพูดถึงค่ายรถที่ไลน์อัพดูเงียบที่สุดรายหนึ่งในช่วงหลัง ชื่อของ Mitsubishi คงถูกพูดถึงไม่น้อย แต่การเปลี่ยนแปลงกำลังจะเริ่มขึ้น เมื่อแบรนด์จากญี่ปุ่นเตรียมเพิ่มสีสันให้พอร์ตโฟลิโอด้วยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ แม้จะไม่ใช่รถที่พัฒนาขึ้นเองทั้งหมดก็ตาม
เยอรมนีกำลังหันกลับมาใช้นโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง หลังจากการยุติเงินอุดหนุนอย่างกะทันหันก่อนหน้านี้ส่งผลให้ยอดขาย EV ร่วงลงอย่างหนัก
หากจะบอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์โลกกำลังอยู่ในภาวะสับสน ก็คงไม่ใช่คำพูดที่เกินจริง ด้านหนึ่ง ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างจีนกำลังเปิดรับรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดมากกว่าที่เคย ขณะที่ยุโรปกลับเริ่มชะลอแผน EV หลังสหภาพยุโรปผ่อนคลายแรงกดดันจากการที่ยอดขายรถไฟฟ้าเติบโตช้ากว่าที่คาด
เปิดปีใหม่ 2026 กับการได้ไปเยือนสนามทดสอบแห่งใหม่ของทาง BYD อย่าง BYD Zhengzhou All-Terrain Circuit ที่เปิดใช้อย่างเป็นทางการไม่นานมานี้ โดยคลิปนี้ จะมาทำความรู้จักว่าสนามแห่งนี้มีอะไรอยู่บ้าง รวมทั้ง มาทดสอบสนาม Racetrack ด้วยรถไฟฟ้าระดับ Supercar อย่าง Yangwang U9 ว่าสมรรถนะแบบสนามแข่งจะดีขนาดไหน EARTH AUTODEFT จะพาทุกคนไปดูกันเลย
การเปิดตัว Kia EV2 ในกรุงบรัสเซลส์ ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของ Kia ในการขยายไลน์รถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง และมีโอกาสไม่น้อยที่มันจะกลายเป็นหนึ่งในรุ่นขายดีของแบรนด์ EV2 ถูกวางตำแหน่งให้ชนตรงกับ Renault 4 รุ่นใหม่
Ford อาจชะลอการทุ่มงบพัฒนารถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แต่ไม่ได้ถอยห่างจากเส้นทางยานยนต์พลังงานไฟฟ้าแต่อย่างใด ล่าสุดมีรายงานว่า Ford กำลังพิจารณาแนวทางใหม่ ด้วยการเจรจากับ BYD ผู้ผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่จากจีน ซึ่งเพิ่งแซง Tesla ขึ้นเป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก เพื่อจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถไฮบริดรุ่นถัดไปของบริษัท
ยุครถสมรรถนะสูงพลังไฟฟ้าจาก BMW M ใกล้จะเริ่มต้นอย่างเป็นทางการ หลังจากพัฒนามาอย่างต่อเนื่องหลายปี ล่าสุด BMW ยืนยันแล้วว่ารถ M ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของค่าย ซึ่งก็คือ M3 เจเนอเรชันใหม่ จะเปิดตัวในปี 2027
ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดจากจีนหลั่งไหลเข้าสู่ตลาดยุโรปอย่างต่อเนื่อง คำถามของค่ายรถดั้งเดิมจึงไม่ใช่ว่าควรตอบโต้หรือไม่ แต่คือจะทำได้เร็วแค่ไหน สำหรับ Dacia คำตอบนั้นค่อนข้างชัดเจน นั่นคือสู้ด้วยรถไฟฟ้าราคาเข้าถึงง่ายภายใต้แบรนด์ยุโรปโดยตรง
Toyota เดินเกมรุกสู่อนาคตพลังงานไฟฟ้าอย่างจริงจัง ด้วยการเปิดตัว Toyota Hilux เจเนอเรชันที่ 9 สำหรับตลาดยุโรป ซึ่งมาพร้อมทั้งเวอร์ชันไมลด์ไฮบริด และที่สำคัญคือ Hilux BEV รถกระบะไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของตระกูล Hilux โดยเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Brussels Motor Show หลังจากเผยโฉมในตลาดเอเชียไปก่อนหน้านี้