Smart กำลังเดินหน้าคืนชีพรถยนต์ซิตี้คาร์ที่เคยเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ หลังจาก ForTwo รุ่นดั้งเดิมยุติสายการผลิตไปในปี 2024 ท่ามกลางการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของบริษัท ล่าสุด Smart ยืนยันว่าทายาทรุ่นใหม่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา และเตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในระดับโลกภายในปีหน้า ภายใต้ชื่อ Smart #2
Ford เคยแสดงจุดยืนชัดเจนต่ออนาคตรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อปี 2021 ด้วยการจับมือ SK On ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่จากเกาหลีใต้ ลงทุนรวมมูลค่า 11.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าหลายแห่งในสหรัฐอเมริกา ดีลขนาดยักษ์นี้ถูกมองว่าเป็นหมุดหมายสำคัญของ Ford ในการเปลี่ยนผ่านสู่ยุค EV อย่างจริงจัง
Toyota สร้างความฮือฮาในวงการยานยนต์อย่างมาก เมื่อเปิดตัว Century Coupe คอนเซ็ปต์คาร์ในงาน Japan Mobility Show เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นการส่งสัญญาณชัดเจนว่า แบรนด์ Century กำลังก้าวออกจากบทบาทรถหรูเฉพาะตลาดญี่ปุ่น สู่การเป็นแบรนด์อัลตร้าลักชัวรีเต็มรูปแบบ พร้อมท้าชนคู่แข่งระดับโลกอย่าง Bentley และ Rolls-Royce
ดูเหมือนว่าความฝันของสหภาพยุโรปในการยุติการจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลภายในปี 2035 อาจต้องปรับทิศทางครั้งใหญ่ หลังจากความพยายามผลักดันนโยบายด้านสภาพภูมิอากาศมาหลายปี ล่าสุดฝ่ายนิติบัญญัติของ EU ส่งสัญญาณชัดเจนว่ากำลังลดความเข้มงวดของมาตรการดังกล่าว ท่ามกลางแรงกดดันจากภาคอุตสาหกรรม โดยเฉพาะจากเยอรมนีและอิตาลี แม้จะมีผู้ผลิตบางรายอย่าง Volvo และ Polestar ที่ยังคงสนับสนุนแผนแบนเดิมก็ตาม
แม้ Audi จะเดินหน้าเต็มตัวสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า แต่ผลงานล่าสุดจากกลุ่มช่างฝึกหัดของแบรนด์ก็เหมือนเป็นการประกาศก้องว่า เครื่องยนต์เบนซินห้าสูบเรียงในตำนานยังไม่ถึงเวลาปิดฉาก Audi GT50 คือรถคอนเซ็ปต์หนึ่งเดียวในโลกที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อฉลองวาระครบรอบ 50 ปีของเครื่องยนต์อินไลน์ไฟว์ ซึ่งถือเป็นเอกลักษณ์สำคัญของ Audi มายาวนาน
รถยนต์ไร้คนขับถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อแก้ปัญหารถติด ลดความผิดพลาดของมนุษย์ และตัดสถานการณ์อึดอัดตามสี่แยกออกไปจากชีวิตประจำวัน แต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในซานฟรานซิสโกเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แสดงให้เห็นชัดเจนว่า แม้จะเป็นปัญญาประดิษฐ์ขั้นสูง ก็ยังมีช่วงเวลาที่ “ไปไม่เป็น” ได้เหมือนกัน
ตลาดรถเคย์คาร์ของญี่ปุ่นยังคงแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง และหนึ่งในผู้ชนะรายล่าสุดก็คือ Nissan Roox รถยนต์ไซซ์เล็กที่กำลังไต่ชาร์ตยอดขายขึ้นมาอย่างน่าจับตา จังหวะเดียวกันกับที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ สร้างกระแสโดยไม่ตั้งใจ ระหว่างการเยือนญี่ปุ่นเมื่อไม่นานมานี้
Mercedes-Benz กำลังพัฒนา G-Class รุ่นเล็ก หรือที่หลายคนเรียกกันติดปากว่า Baby G-Wagen และจากกระแสตอบรับของ G-Class รุ่นปัจจุบัน บอกได้เลยว่ารถเอสยูวีไซซ์กะทัดรัดรุ่นนี้มีแนวโน้มจะกลายเป็นอีกหนึ่งรุ่นฮิตทันทีที่เปิดตัว หากเวอร์ชันโปรดักชันยังคงหน้าตาใกล้เคียงกับต้นแบบที่กำลังทดสอบอยู่ในขณะนี้
BMW กำลังเดินหน้าเปลี่ยนแปลงโครงสร้างผู้บริหารครั้งสำคัญ ไม่เพียงแค่ในระดับสูงสุดขององค์กรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผนกสมรรถนะสูงอย่าง BMW M ที่เพิ่งประกาศแต่งตั้งหัวหน้าฝ่ายพัฒนาคนใหม่ ในช่วงเวลาเดียวกับที่แบรนด์กำลังก้าวเข้าสู่ยุครถไฟฟ้าอย่างจริงจัง
Peugeot ภายใต้เครือ Stellantis ไม่ได้แค่ทดลองไอเดียแปลกใหม่ด้านงานออกแบบเท่านั้น แต่กำลังเดินหน้าอย่างจริงจังเพื่อนำพวงมาลัยทรงเหลี่ยม Hypersquare ไปสู่รถโปรดักชันในอนาคตอันใกล้ โดยจะจับคู่กับระบบบังคับเลี้ยวแบบ steer-by-wire เตรียมประเดิมใช้กับ Peugeot 208 เจเนอเรชันใหม่
Santana Motors อาจเป็นชื่อที่หลายคนไม่คุ้นหู แต่แท้จริงแล้วแบรนด์รถยนต์สัญชาติสเปนรายนี้มีประวัติยาวนานตั้งแต่ยุคทศวรรษ 1950 โดยเริ่มต้นจากการผลิตรถ Land Rover ภายใต้ลิขสิทธิ์ในปี 1958 ก่อนจะส่งออกไปจำหน่ายในหลายภูมิภาค ทั้งยุโรป แอฟริกา และอเมริกาใต้ จนกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถออฟโรดที่มีบทบาทสำคัญในยุคนั้น
เมื่อเข้าสู่ช่วงท้ายปี เทสล่าเดินหน้าออกข้อเสนอพิเศษแบบจัดเต็มเพื่อกระตุ้นยอดขายส่งท้ายปียิ่งกว่าทุกครั้ง ซึ่งหนึ่งในไฮไลท์คือโปรดอกเบี้ย 0 เปอร์เซ็นต์สำหรับ Tesla Model Y รุ่น Standard ที่เพิ่งเปิดตัวไม่นานนี้ ทำให้รุ่นเริ่มต้นกลับมาโดดเด่นเหนือรุ่นย่อยที่ราคาสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด
Mercedes-Benz เดินหน้าสู่อนาคตยานยนต์อัตโนมัติขั้นสูงด้วยการยืนยันพัฒนา S-Class รุ่นที่สามารถขับเคลื่อนตัวเองระดับ Level 4 แบบไม่ต้องมีผู้ขับ โดยโครงการสำคัญล่าสุดคือความร่วมมือกับ Momenta เพื่อเปิดตัวรถแท็กซี่ไร้คนขับ (Robotaxi) ที่พัฒนาบนพื้นฐานของ S-Class ซึ่งจะเริ่มให้บริการในอาบูดาบี พร้อมการสนับสนุนด้านปฏิบัติการจากบริษัท Lumo ก่อนเตรียมขยายสู่ตลาดอื่นในอนาคต
มีรายงานว่าสหภาพยุโรปกำลังเดินหน้าแผนจัดตั้งกลุ่มรถยนต์ประเภทใหม่ในชื่อ “E Car” ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีสเปกเรียบง่ายกว่า EV รุ่นปัจจุบัน จุดประสงค์หลักคือการกดต้นทุนเพื่อทำให้ค่ายรถยุโรปสามารถแข่งขันกับรถจากจีนที่กำลังรุกคืบตลาดยุโรปอย่างหนัก
Subaru ยังคงอยู่ในช่วงตัดสินใจทิศทางของรถสมรรถนะสูงว่าจะเดินหน้าด้วยเครื่องยนต์เบนซินหรือไฟฟ้า และเพื่อทดสอบกระแสความสนใจของตลาด แบรนด์จึงเผยโฉมรถต้นแบบ STI ใหม่สองรุ่นในช่วงปลายเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ได้แก่ Subaru Performance-E STI แบบไฟฟ้าล้วน และ Subaru Performance-B STI แบบเครื่องยนต์สันดาป ซึ่งทั้งสองแนวทางสะท้อนอนาคตที่เป็นไปได้ของไลน์ STI ในยุคต่อไป